<求相>天水圍.朗屏,元朗站繁忙時間的相
西鐵繁時客量如何?在天水圍區,乘巴士出市區(由北區開出,經天水圍南區,再出市區)與輕鐵轉西鐵模式一樣,都要在區內dou大圈.不過,由於天水圍的道路設計有太多交通燈位,加上輕鐵優先過路權,如果用輕鐵dou出天水圍區的時間,會比乘巴士dou出的時間短(尢其是天水圍南區)
ps.注意,所謂南區,即是在天榮路南面的區域.;此路北面為北區eg.天頌苑,規劃上遠較南區為高.
由於天水圍站位於天水圍最南部,在感覺上是把南行的乘客被西鐵站截住,由於輕鐵在區內較巴士快,存在比較優勢,加上在西鐵路軌上的加速,時間上比巴士快,所以天水圍人肯用西鐵.
即使在天水圍北區,輕鐵接駁仍然與巴士平手,所以部份天北人仍肯用西鐵,所以西鐵在天水圍十分好客.
朗屏站的位置亦有類似情形,朗屏村居民要乘巴士出市區,最近要到元朗西巴士總站或大馬路一帶,路上要經朗屏天橋(朗屏村往元朗市的主要通道).而朗屏站的位置則接通朗屏天橋,並在朗屏村與元朗市巴士站之間,把出市區的人流截住往西鐵站,令大多數朗屏居民改變乘車習慣.
屯門站的情況就相差得遠.居民乘輕鐵要北上(屯碼區)或西進(田景,山景一帶)到西鐵站,感覺上唔順路,所以出市區的客量較差
以上分析為本人一名住在天水圍的朋友的分析,我最近在早上繁忙時間到天水圍站,(~8:10am),人頭湧湧,近輕鐵站的月台每個車門有>30人等車,如地鐵荃灣線.但請各位朋友助在下影有關的相以作証明.thx!
搭單問:元朗站自yoho town入伙後,繁時客量如何?
[ Last edited by ivan129 on 2005-8-17 at 18:04 ] ivan129在 2005-8-17 05:52 PM 發表:
搭單問:元朗站自yoho town入伙後,繁時客量如何?
西鐵通車初期，朗屏站比元朗站多客，但自推出月票及 Yoho Town 入伙後，多了輕鐵轉乘客，元朗站人流已超越朗屏。即使非繁忙時間，元朗站上客量亦比朗屏多。
至於天水圍站，我個人未見過每個車門有超過 30 人候車那麼多，但朝早繁忙時間，平均每度門都有十多人候車。但踏入暑假後，西鐵朝早的人潮比之前減退了一些。 ahbong在 2005-8-18 06:59 PM 發表:
至於天水圍站，我個人未見過每個車門有超過 30...
我所指的是輕鐵站出口電梯附近的幕門,有d似金鐘站的盛況 ivan129在 2005-8-18 10:27 PM 發表:
我所指的是輕鐵站出口電梯附近的幕門,有d似金鐘站的盛況
什麼「盛況」??
宜家1830-1915金鐘站九龍去港島果層，成個月台都塞滿人，強行迫都唔入...
剛剛港島線走左班車，荃灣線列車才金鐘站，
要之後果班港島線列車「食」兩班荃灣線列車
最後要等兩班港島線列車才能強行迫上車，迫唔入又等多班
有時d人係咁迫，迫到開關三四次才走到... cx734在 2005-8-19 01:15 AM 發表:
什麼「盛況」??
宜家1830-1915金鐘站九龍去港島果層，成個月台都塞滿人，強行迫都唔入...
剛剛港島線走左班車，荃灣線列車才金鐘站，
要之後果班港島線列車「食」兩班荃灣線列車
最後要等兩班港島線列 ...
你所提及的是地鐵班次的問題
再加上港島線在中環站已相當滿
所以金鐘乘客很多時要等候兩班車才能上車
以上問題並不會出現在天水圍
雖然繁忙時間天水圍往南昌方向的確非常擠迫
但未至於上唔到車
我記得之前有個西鐵職員
用繁忙時間的旺角站去形容天水圍站的盛況
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