巴士死氣喉位置
係美國常見的單層巴士或校巴﹐如New Flyer巴士﹐d死氣喉既position都係位於巴士頂上.雖然都係有廢氣﹐不過玉眼見d廢氣generally影響唔到鄰近開了窗既私家車或行人.
香港道路陝窄﹐行人又多﹐其實應否研究下e個example呢? 對環保可能冇咩幫助﹐但市民健康都同樣重要。
http://www.pbase.com/csher/image/110654648/original.jpg 拉條死氣喉上車頂可能會增加製造同維修成本，o係香港呢個乜
都講求效益既社會除非有好強既社會壓力或者立法，如果唔係都
冇乜誘因去令營運者做呢個改變。 原帖由 fai 於 2009-3-27 01:31 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉條死氣喉上車頂可能會增加製造同維修成本，o係香港呢個乜
都講求效益既社會除非有好強既社會壓力或者立法，如果唔係都
冇乜誘因去令營運者做呢個改變。 ...
條喉上車頂/一定的高度﹐其實同天氣環境有關。
這些地方通常經常性有大雨﹐或者下雪的地方﹐把死氣喉搬高便不會受這些影響。
大雨地方﹐有水浸機會﹐水走入死氣喉部車會死火。
有雪地方﹐也會因積雪封實死氣喉﹐影響車的運作。也不會令到白雪變黑雪。 死氣喉上車頂容易影響近街住宅單位的空氣質素，行人/其他車輛只會在相對上較短時間內和巴士共用路面，所以還是以住戶健康為重吧！
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