原帖由 ES464470X 於 2009-4-11 09:26 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
277x經大窩西已經隨時慢幾分鐘, 失去左特快意義啦,
反正70x唔經大窩西都唔會明顯多返d人搭,
咁梗係將安排70x兜大窩西好過啦,
上水客要求的是巴士唔兜粉嶺直上公路先肯搭對外巴士,
(278x因為快過鐵路先仲有人搭, 不 ...
其實大窩西有咁多小巴,又有咁多轉乘優惠,有需要有條長途線行入去咩?
其實在林錦交匯處做轉乘站是否可行呢?
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-4-11 12:42 編輯 ]
原帖由 ES464470X 於 2009-4-11 09:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
277x經大窩西已經隨時慢幾分鐘, 失去左特快意義啦,
反正70x唔經大窩西都唔會明顯多返d人搭,
咁梗係將安排70x兜大窩西好過啦,
上水客要求的是巴士唔兜粉嶺直上公路先肯搭對外巴士,
(278x因為快過鐵路先仲有人搭, 不過有d人已經改搭279x再轉車)) M7u,z)II
所以70x唔兜大窩西係完全無用, 吸引唔到d人去搭~www.hkitalk.net- d4J4A.zB/B:K5t
未有九巴279x的時候，九巴278x是計程車以外往來荃灣至上水最直接及快捷的交通工具，所以當時很多上水居民會乘搭278x來往荃灣；279x誕生後，乘搭279x再轉乘多條大欖隧道M線來往荃灣比起278x更快捷，故此已經有部分278x乘客流失至279x。
本人去年曾經乘搭279x再轉乘多條大欖隧道M線以及多條大欖隧道M線再轉乘279x來往荃景圍天橋至上水站，全程連轉乘時間只需半小時(幸運地抵達大欖隧道轉車站不久便有第二程要乘搭的巴士駛至)，比起278x上水至荃灣千色店的五十五分鐘車程快很多。
原帖由 5074 於 2009-4-11 11:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
277X走返入大窩西，定線好大麻煩喎
其實未加價果時，70X同277X同價的:L
而且令到277X吸引力降低
(雖然搭巴士的話都冇得揀)
原帖由 hkstudent 於 2009-4-11 12:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實大窩西有咁多小巴,又有咁多轉乘優惠,有需要有條長途線行入去咩?
其實在林錦交匯處做轉乘站是否可行呢?
我想講呢
70X 係清明咁多人搭
係因為 70X 行大窩西 .. 大窩西行上和合石點計都比華明近
[ 九龍坑有路上和合石 ]
原帖由 樂仔〞 於 2009-4-11 19:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想講呢
70X 係清明咁多人搭
係因為 70X 行大窩西 .. 大窩西行上和合石點計都比華明近
[ 九龍坑有路上和合石 ]
70X有好多人都喺九龍坑上落車
277X就一定要喺總站嗰邊上:(
原帖由 JX9097 於 2009-4-11 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
70X有好多人都喺九龍坑上落車
277X就一定要喺總站嗰邊上:(
其實以前74S路線好好架
會轉入橋頭路爬上去火化場落客,
原帖由 ES464470X 於 2009-4-11 09:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
277x經大窩西已經隨時慢幾分鐘, 失去左特快意義啦,
反正70x唔經大窩西都唔會明顯多返d人搭,
咁梗係將安排70x兜大窩西好過啦,
上水客要求的是巴士唔兜粉嶺直上公路先肯搭對外巴士,
(278x因為快過鐵路先仲有人搭, 不 ...
唔通70X開線既時候唔係特快?
其實諗70X經完粉嶺直上公路同277X轉去兜大窩西..只係純粹拉番好兩個既行車時間..~
當然咁郁..我覺得要改路線編碼..~
原帖由 5074 於 2009-4-11 11:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
277X走返入大窩西，定線好大麻煩喎
其實未加價果時，70X同277X同價的:L
都係..呢兩條路線都唔知點執好~
加價後個價錢唔多合理....係咪都九記想KO條70X..? :L
原帖由 A59-KCR 於 2009-4-12 01:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔通70X開線既時候唔係特快?
其實諗70X經完粉嶺直上公路同277X轉去兜大窩西..只係純粹拉番好兩個既行車時間..~
當然咁郁..我覺得要改路線編碼..~
都係..呢兩條路線都唔知點執好~
加價後個價錢唔多合理....係咪 ...
拉好兩個行車時間,但係客量唔會因而拉好
結果70X多左少少客,277X少左多多客
巴士公司/乘客全輸
原帖由 gn3509 於 2009-4-12 01:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉好兩個行車時間,但係客量唔會因而拉好
結果70X多左少少客,277X少左多多客
巴士公司/乘客全輸
277X一開線就冇停大窩西
依家返轉頭停的話,乘客一定覺得不滿
雖然北區去九龍東搭港鐵好似耐咗少少
但唔排除乘客見到277X慢咗而改搭港鐵
原帖由 JX9097 於 2009-4-12 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
277X一開線就冇停大窩西
依家返轉頭停的話,乘客一定覺得不滿
雖然北區去九龍東搭港鐵好似耐咗少少
但唔排除乘客見到277X慢咗而改搭港鐵
粉嶺南計277X係快過搭港鐵約15分鐘,
不過277X非繁時本身班次疏, 等車時間比較飄忽,
(所以我都見過有人係等車時已經不滿)
繁時就唔駛諗一定係277X快好多, 等車時間又短,
經大窩西的話, 非繁時未必會耐得幾多
(如果中途無貨櫃車阻住/唔駛等圍頭村果個燈位),
但繁時(尤其朝早)就可能比較多車, 73/73A又可能要站站停,
阻住後面D車, 到時277X可能一拖三上公路都唔奇;P