真係第一次見雙層非低地台行 A10....你話亞博散場車o既A 線都冇咩野....但呢部野俾$48 又真係難D...:L
見到的話真係有D 懷念機場剛開時部部都係富豪o既情況..:lol
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-4-14 13:34 編輯 ] 原帖由 VA54-HN8897 於 2009-4-14 13:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
估唔到城巴又黎一招"唔理豪華車定普通車，清到客就係好車"o既方法....
真係第一次見雙層非低地台行 A10....你話亞博散場車o既A 線都冇咩野....但呢部野俾$48 又真係難D...:L
見到的話真係有D 懷念機場剛開時部部都 ...
我早一兩年好似見過架短蘭行A10....:L
不過2210行呢個真係幾意外既
但講真，A10可以整多兩架普通車
其實有無潛質係局部時段加班[尤其假期]? 比我就一定唔坐
我寧願等Flyer坐
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如果呢架係尾車呢? 原帖由 EU5472 於 2009-4-15 14:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif如果呢架係尾車呢?
問多一條，如果架 Flyer 得企位，而九頭有位坐.... 咁上邊架？
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我寧願佢用半豪華車做特定加班,因為一早已經set哂時間開車,有得預早準備照道理Flyer應該有最少五~十部後備,攞一~兩架做特定加班又可以嗎?
又或者抽S1,S52既躉又可以嗎?
將某D E線既半豪華躉做A10特定加班,那些E線就用富豪(乘客比40幾蚊搭普通車火D定比十幾廿蚊火D呢?)
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如果架九頭豪係頂級"勁"車,而架flyer表現又唔算差,咁又點呢?;P 原帖由 EU5472 於 2009-4-15 02:52 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif如果架九頭豪係頂級"勁"車,而架flyer表現又唔算差,咁又點呢?;P
又係呢 d 無謂既堅持
調車唔係話好似你玩 online game 咁
按個掣架車就會係你面前
個師傅本身要識開
如果唔係又會牽涉換師傅的步驟
同埋, 明知返港高峰期
條條線都打晒仗咁
比得 A10/11/12/21 定 22?
後備車也會有留廠壞車等零件既時候
整架壞一半既 flyer 中途跪低仲麻煩
身為乘客既, 係唔會 appreciate 你左調又調比架 flyer 佢地上
只會埋怨你要佢地等
所以城記既 contingency plan 做得好好
上次漏夜加 A 線大獲好評
今次加班起碼唔會比人鬧先
呢 D 道理, 你做多十零年人你就會明白 原帖由 EU5472 於 2009-4-15 14:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我寧願佢用半豪華車做特定加班,因為一早已經set哂時間開車,有得預早準備
照道理Flyer應該有最少五~十部後備,攞一~兩架做特定加班又可以嗎?
又或者抽S1,S52既躉又可以嗎?
將某D E線既半豪華躉做A10特定加班,那些E線就 ...
我反而覺得城巴有能力就整多幾部flyer MAN啦;P
有好多時用雙層載唔晒，派單層真係有佢好處
當多人個陣就轉雙層:D
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我知城巴做得好,當然作為一個乘客,比40幾蚊坐普通車,你斷估唔會覺得物有所值掛?上次漏夜加 A 線好似係用81XX,起碼有個行李架
仲有,唔好拉埋其他帖既事黎單打我,我唔想係呢個帖開火,OK?:handshake