[新聞] 國泰將強制員工放無薪假及公布節流措施
http://hk.news.yahoo.com/article/090416/3/bpsn.html國泰去年虧損近八十六億元
咁其實強制員工放無薪假減低成本, 都可以話係無可厚非
但係
今明兩年要接收的八架波音777ER客機，將推遲十六個月接收；正與波音磋商延遲波音747-8貨機交付，甚至可能取消定單
竟然有機會需要退訂,
其實國泰最麻煩都係買落期油,
如果唔係, 理應成本方面今年會比去年降低最小一半, 現時油價已經回落好多 ~ 港龍既就如下:
http://www.dragonair.com/da/zh_INTL/aboutus/pressroomdetails?refID=0f8f0f52a32b0210VgnVCM62000007d21c39____
附錄一
調低客運運力
港龍航空將調整運力，並作出以下的航班增減：
* 班加羅爾 — 每周減少一班，至每周四班 (六月至九月期間，按情況而定)
* 釜山 — 每周減少三班，至每周四班
* 三亞 — 每周減少兩班，至每周五班
* 上海 — 每周有十班航班將改為以較小的A320或A321航機運作 (港龍每日有十三班航班前往上海)
* 福岡 (每日一班)、 大連/瀋陽 (每周三班)、桂林 (每日一班)及西安 (每日一班)服務將會暫停
* 廣州 — 九月起提供每日兩班 (視乎政府審批情況)
附錄二
其他成本減省措施
* 兩架A330飛機及一架A320飛機的租約於今年6月及10月約滿後，將不會續租
* 提早引退經典貨機
* 停泊波音747-400改裝貨機
* 航班重新安排至更具盈利能力的航線
* 於五月按市場需求而取消部分航班
* 凍結招聘人手及推出自願無薪假期予香港非空勤人員及機隊人員
* 減省廣告及市場推廣開支
開左好耐去西安既都cut......:'( 國泰縮減航班詳情, 歐洲成重災區
http://www.cathaypacific.com/cpa/zh_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=666df83e6e1b0210VgnVCM62000007d21c39____
計劃削減之客運航班（有待落實）
· 倫敦— 5月份取消17班來回航班，另按情況進一步取消部份6月份航班。
· 巴黎 —現時每天2班來回航班，5月份削減7班，另於6月至8月期間
減至每周10班，由9月份起減至每天1班，視乎需求而定。
· 法蘭克福— 5月份削減9班來回航班，另由6月起每周減少3班至每天1班。
· 悉尼－每天減1班至每天3班。
· 新加坡— 每周減10班至每周32班。
· 曼谷— 每周減4班至每周31班。
· 首爾— 每天減1班至每天4班。
· 台北—削減航班數目將視乎情況而定。
· 東京/台北—由379座位的747客機，改用311座位的A330空中巴士。
· 孟買/迪拜—由379座位的747客機，改用264座位、配備新客艙產品的A330空中巴士。
增加航班
· 峇里— 7月至9月期間，由每周7班增至每周11班。
· 札幌— 7月及8月份，每周加開3班至每天1班。
· 巴林/利雅得— 8月起每周加開3班至每天1班。
原帖由 N38 於 2009-4-17 18:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港龍既就如下:
http://www.dragonair.com/da/zh_INTL/aboutus/pressroomdetails?refID=0f8f0f52a32b0210VgnVCM62000007d21c39____
開左好耐去西安既都cut......:'(
福岡 (每日一班)、 大連/瀋陽 (每周三班)、桂林 (每日一班)及西安 (每日一班)服務將會暫停
睇黎 KA 今次真係減好多航點 ~
桂林都要 CUT (桂林係旅遊熱點) ~
其實而家係唔係 CX 同 KA 合併 o既 好時候呢 ?
1. CX 機隊一定比 KA 多
2. 現時 CX 同時減航班, 機隊有好大機會會過多
3. 同時 KA 而家係將飛機退租 (如同第二點, 其實 CX 可以放部份客機至 KA 攝時間) ~ 原帖由 AVD1 於 2009-4-18 09:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
福岡 (每日一班)、 大連/瀋陽 (每周三班)、桂林 (每日一班)及西安 (每日一班)服務將會暫停
睇黎 KA 今次真係減好多航點 ~
桂林都要 CUT (桂林係旅遊熱點) ~
其實而家係唔係 CX 同 KA 合併 o既 好時候呢 ?
1. CX ...
一定唔會,
因為要霸住D航權
其實而家港龍只剩空勤方面(另有少量人事)的部門仍然存在,
其他所有地勤,後勤等都已經轉到國泰/HAS去,
HAS亦已經變成國泰全資的附屬公司,
所以運作成本上其實同合併左已經冇大分別
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