當年九巴密籠換偈
見有thread講開配LG1200既Dragon，又想講下當年因為LG1200維修不便，九巴將AD53/56/S3N271~295原本既LG1200偈換番做
LT10。其實當年九巴應該已經有3N/3BL退緊役，理應有一批6LXCT
可以褪出來換落批S3N密籠度，為何九巴唔廢物利用而要另外買多廿
五台新既康偈？密籠用6LXCT應該冇問題(定係有其他技術理由例如
佢地已經過左某年某月首次登記要乎合唔知歐幾咁)中巴既DM都係咁
配搭。 印象中, AD53 同 56 o既其中一架換o左 L10B252. 原帖由 fai 於 2009-4-21 12:21 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見有thread講開配LG1200既Dragon，又想講下當年因為LG1200
G' |* x! c" W5 s7 i( S維修不便，九巴將AD53/56/S3N271~295原本既LG1200偈換番做巴士,鐵路,生活. R" O# P, D) x
LT10。其實當年九巴應該已經有3N/3BL退緊役，理應有一批6LXCT- f/ p2 B5 C6 D6 y* Y" s4 r/ q
可以褪出來換落批S3N密籠度，為何九巴唔廢物利用而要另外買多廿
; I1 M( ^3 `( u- ~- }% j* j五台新既康偈？密籠用6LXCT應該冇問題(定係有其他技術理由例如巴士,鐵路,生活: f+ P9 l, Fz' ]' w+ g3 E
佢地已經過左某年某月首次登記要乎合唔知歐幾咁)中巴既DM都係咁巴士,鐵路,生活9 v' n; ]- j, N. Z# W* u4 t
配搭。
以前問過人，用LG1200批S3N若要換引擎的話，法例上，只需付合部車出牌時的排氣標準即可
批S3N出牌時，應該係歐0
至於點解唔用6LXCT的原因，其實只要假設這批車用了6LXCT行到今日的情況，便不難找到原因
換走LG1200主要原因是數目少，維修費高，換返6LXCT去到今日的話，一樣會有返LG1200的問題。
況且6LXCT都老了，在淘汰中，未必能付合日後行車要求。
另外，九巴真係因為批S3N而買了一批新的LT10引擎？？暫時未有人證實到，但我覺得機會不大
只要是比較多車用到的零件，巴士公司本身會有一定數目的後備件
再加上從退役車收集回來康明斯引擎，應該都足夠比批S3N了。
PS: 批S3N換了那一款LT10？LT10有歐O同歐一版 原帖由 superay 於 2009-4-21 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前問過人，用LG1200批S3N若要換引擎的話，法例上，只需付合部車出牌時的排氣標準即可
批S3N出牌時，應該係歐0
至於點解唔用6LXCT的原因，其實只要假設這批車用了6LXCT行到今日的情況，便不難找到原因
換走LG1200主要原因是 ...
"退役車收集回來康明斯引擎"?! they don't have cummins buses retiring by then... 原帖由 superay 於 2009-4-21 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
PS: 批S3N換了那一款LT10？LT10有歐O同歐一版
係歐一版~ 原帖由 superay 於 2009-4-21 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前問過人，用LG1200批S3N若要換引擎的話，法例上，只需付合部車出牌時的排氣標準即可
批S3N出牌時，應該係歐0
至於點解唔用6LXCT的原因，其實只要假設這批車用了6LXCT行到今日的情況，便不難找到原因
換走LG1200主要原因是 ...
LG1200係歐一 原帖由 yylee 於 2009-4-21 19:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"退役車收集回來康明斯引擎"?! they don't have cummins buses retiring by then...
有部份應該係由 Turbo M換落黎
[ 本帖最後由 ryulky 於 2009-4-21 20:38 編輯 ] 原帖由 superay 於 2009-4-21 19:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
PS: 批S3N換了那一款LT10？LT10有歐O同歐一版
四波密龍就用 LT10, 245hp, 係歐盟前期o既. 原帖由 a396 於 2009-4-21 10:15 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
四波密龍就用 LT10, 245hp, 係歐盟前期o既.
四波密龍原狀就已經係LT10了，沒有換過偈。 任何一款偈(或車)當退到剩番少量數目時都會數量不多啦。咁
講06年上下吉都o係九巴入便都係少數。之但係九巴曾經大量
使用6LXCT，可以o係之前退役既車保留較多零件甚至後備引
擎作替換之用，問題總會比LG1200少。我唔係話你既理由完
全唔成立，不過唔係咁強列咁解。
當然D 6LXCT用左咁多年，損耗一定會比較多係真。
我想問批三波密籠係邊年換偈？當年Turbo M已退？S3N51~55、
S3BL100~104又退未？(不過103成部被保留運去英國)
原帖由 superay 於 2009-4-21 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前問過人，用LG1200批S3N若要換引擎的話，法例上，只需付合部車出牌時的排氣標準即可
批S3N出牌時，應該係歐0
至於點解唔用6LXCT的原因，其實只要假設這批車用了6LXCT行到今日的情況，便不難找到原因
換走LG1200主要原因是 ...
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