原帖由 homanho 於 2009-4-22 20:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問到底有無人用以下轉乘
216M->15,15A,215X
273->273A
個人覺得呢兩個都係超廢轉乘:L
小弟昔日經常乘15,15A上藍田
以前15,15A o係藍田地鐵係停巴總外個站(現38,277X,889,698R站)
後來改停巴總內216M車坑前, 就係因為呢個轉乘
但我印象中坐咁多次15,15A, 有人o係呢個站上車既次數好似只有一次:L
i always use........
73>271
64K/P>B1
81>72
81c>74A
73X>59M/60M
71K>72
原帖由 HV7025 於 2009-4-22 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟昔日經常乘15,15A上藍田
以前15,15A o係藍田地鐵係停巴總外個站(現38,277X,889,698R站)
後來改停巴總內216M車坑前, 就係因為呢個轉乘
但我印象中坐咁多次15,15A, 有人o係呢個站上車既次數好似只有一次:L ...
15/15A係藍田站都多人上gar(平田/德田客)
可能係你咁o岩撞唔正
不過就當然唔夠215X咁多啦
原帖由 homanho 於 2009-4-22 20:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問到底有無人用以下轉乘
216M->15,15A,215X
273->273A
個人覺得呢兩個都係超廢轉乘:L
點廢都冇5 <> 3B,5c,8,8A,28 個八仔轉乘咁廢
山上唔用5 <> 3B,5C 個轉乘爭取5號上山, 拉咗5號上富山後整個5 <> 5C,8,8A,28出來
俾番山下班"苦主",結果兩個轉乘都冇人用........
原帖由 Gary_B 於 2009-4-22 16:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城門隧道線轉乘大部份不需要用八仔如何能夠確實統計出人數？
會否只包含八仔轉乘之人次
我估佢講城隧線的意思，會唔會係城隧線加屯公M線或海濱青南線？in case你的問題係岩。
原帖由 5號的前fans 於 2009-4-23 07:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點廢都冇53B,5c,8,8A,28 個八仔轉乘咁廢
山上唔用53B,5C 個轉乘爭取5號上山, 拉咗5號上富山後整個55C,8,8A,28出來
俾番山下班"苦主",結果兩個轉乘都冇人用........ ...
5 遷站後，黃昏在尖碼明顯看見等候 8A 8P 28 的乘客多了，但當中有多少會轉 5 則不得而知。
81K->89都幾多人用
249M->68A/264M/279X應該都有唔少人用:handshake
東隧線轉乘都幾多新界東人用
不過. 睇番當年單張, 跨公司的過海隧道線轉乘優惠及即日來回
將於本年6月30日完結
家下經濟這麼差, 真的很希望巴士公司做點事, 減輕我們升斗小市民負擔
但相反, 27/82 轉乘計劃真的比較少人用, 得1元折扣
寶馬山淨坐529落英皇道至對面總站仲平過用轉乘
過左柴灣鈄後有行東廊的8x, 快過行英皇道的82
[ 本帖最後由 12A 於 2009-4-23 22:12 編輯 ]