Fei 發表於 2005-8-25 13:52

guia在 2005-8-25 13:32 發表:



飛貓 33節, 比較抆D
屯門 - 澳門/北安距離約 40公里
以 40節 時速 航行約30分才可完成

注意屯門 - 澳門航道基本沒有航速限制的

上星期四晚坐新輪三回港，在大風雨大浪的情況下用了三十分鐘已
到達屯門對出海域。如果用上40節航速船隻，廿至廿五分鐘都可以
完成航程。

CWC 發表於 2005-8-25 15:57

Fei在 2005-8-25 01:52 PM 發表:



上星期四晚坐新輪三回港，在大風雨大浪的情況下用了三十分鐘已
到達屯門對出海域。如果用上40節航速船隻，廿至廿五分鐘都可以
完成航程。

新輪三經翻新後，成為咁多隻飛貓中最快的一隻，
順流試過38knots的極速!!

cacilhas 發表於 2005-8-25 18:22

CWC在 2005-8-25 03:57 PM 發表:



新輪三經翻新後，成為咁多隻飛貓中最快的一隻，
順流試過38knots的極速!! 咁請問行左幾耐 ? 同埋點解你會知得咁清楚o既 ?

kychung 發表於 2005-8-26 00:47

guia在 25/8/2005 13:23 發表:
Marineteknik 風格一向如此, 故外型平實(但都算流線型)屬意料之內,
如西北航運落實用Marineteknik 高速雙體船, 將會是此
品牌闊別港澳航線14年後重返跨境航線!

好似無咁耐........
"濠"字派全數被賣走頂多都只係10至12年前ge事

我唸用Marineteknik出品雖未至於鐵一般ge事實
不都應該唔存在太多變數
如果唔係就應該會仲見到Austal ge模型

其實揀Marineteknik出品都算係比較正路
話晒用1億2000萬買部載280人ge船
一黎以預期客量計似乎唔使咁大
而1億2000萬呢個價錢....仲貴過孖窿好多
不太化算
不過咁ge size賣呢個價錢
Austal個款船必有過人之處

當然站在渡輪迷ge主觀角度黎睇
我會比較想見到Austal個隻出品
話晒香港未出現過trimaran(孖窿唔算吧....)

guia 發表於 2005-8-26 01:46

kychung在 26-8-2005 00:47 發表:



好似無咁耐........
"濠"字派全數被賣走頂多都只係10至12年前ge事

我唸用Marineteknik出品雖未至於鐵一般ge事實
不都應該唔存在太多變數
如果唔係就應該會仲見到Austal ge模型

其實揀Mari ...

1) 首先是 "划算"不是 "化算"
2) 我係新船下水嘛, 最後一艘JUMBOCAT " 濠燕" 是 1992年下水,距離現在剛十四年 (西北新船2006年下水)

[ Last edited by guia on 2005-8-26 at 01:51 ]
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