和欣客運‧SCANIA K114‧總統座椅
本人試過了全台灣國道客運中最頂級豪華的和欣客運白金臥艙SCANIA，又再體驗和欣客運行走台北<->台南線的1+1總統座位豪華巴士。
這次坐了一個來回，感受了兩種不同的車種SCANIA K114IB 4x2NB和K114EB 6x2NB。
亦領教了IB和EB底盤行車時的不同感覺，當然EB型底盤的性能各樣都比IB好，
例如避震和高速穩定性已經有差距。而日常在香港想感受EB型底盤真是不容易，
這次在台灣可以體驗了SCANIA K114EB和K380EB兩款車，收獲真是豐富。
和欣客運SCANIA K114IB 4x2NB
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/K114IB.jpg
車身是台灣南杰車體
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/IMG_3717.jpg
650-FC
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/IMG_3724.jpg
SCANIA K114EB 6x2NB，台南回程有幸坐上這款牛車，EB型底盤果然是一流！
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/IMG_3622.jpg
車身採用台灣豐榮車體
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/K114EB.jpg
1+1總統按摩座椅，同樣是極盡豪華
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/IMG_3729.jpg
全車只有16個座位
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/IMG_3735.jpg
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/IMG_3736.jpg
個人娛樂系統
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/IMG_3741.jpg
座椅設有全方位按摩功能
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/IMG_3738.jpg
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/IMG_3740.jpg
駕駛室
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/IMG_3718.jpg
台南市開出返回台北
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/IMG_3742.jpg
和欣客運台北車站總站
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/IMG_3624.jpg
再見了，希望不久將來能夠再次乘坐和欣客運
http://i139.photobucket.com/albums/q287/SCANIA991/650-FC.jpg
和欣客運感覺上比以前進步了很少，巴士的硬體上提升了不少(首創白金臥艙)，行車亦很安全(限速100km/h)。
相信和欣客運近年來的積極進取帶來了另一競爭對手阿羅哈客運給了不少壓力。但阿羅哈客運亦有可取之處，
例如仍然設有隨車小姐和長途線車種全線採用歐洲車(SCANIA K114, MAN 18.410HOCL) ，
而和欣客運則不設隨車小姐和有大量三菱FUSO作主力。
另問，除了東洋的開頂雞是EB底盤，香港現時有無旅遊巴是用EB型底盤？
EB底盤原來真係比IB好好多，其實EB和IB有什麼大分別？
多謝收看，歡迎討論！:)
[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2009-4-24 21:03 編輯 ]
頁:
[1]