方便少數、犧牲多數既巴士分站
有邊D巴士分站，係會令巴士為左埋呢個站，而要放棄較暢順、直接既行法，又或者同其它巴士排一大輪隊至知有冇客，又或者為左停呢個站而攪到剛剛過唔到下一枝燈，但偏偏呢個站又通常冇人上落，就算有都唔多既？我唸到有
1.觀塘<>沙田既80/89系，沙田方向，「啟泰苑」或「啟業村」，以我得見，十次有最少五六次都係冇人上落，就算有，都係小貓幾隻，但就係為左埋呢個站，令到架車焗行左邊的一條橋，引致要o係清水灣道路口，等o個枝長命燈，唔好彩多車的話，隨時要未上橋已經等，等幾轉至過到:L。反之如果可取消呢個站的話，過九龍灣鐵路站/淘大花園後，就可採較靠右行車線，行另一條橋以避過此長命燈
2.「文化博物館」，兩方向，所有路線
3.「曾大屋」，九龍方向，所有路線
[ 本帖最後由 mckhgc 於 2009-5-2 23:58 編輯 ] 104「灣仔碼頭」同「灣仔訓練池」分站，因為呢
兩個站而要成車客連塞華潤中心盞燈兩次。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
但其實 104 可唔可以改停碼頭出面呢？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif 原帖由 mckhgc 於 2009-5-2 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.觀塘<>沙田既80/89系，沙田方向，「啟泰苑」或「啟業村」，以我得見，十次有最少五六次都係冇人上落，就算有，都係小貓幾隻，但就係為左埋呢個站，令到架車焗行左邊的一條橋，引致要o係清水灣道路口，等o個枝長命燈，唔好彩多車的話，隨時要未上橋已經等，等幾轉至過到:L。反之如果可取消呢個站的話，過九龍灣鐵路站/淘大花園後，就可採較靠右行車線，行另一條橋以避過此長命燈
唔停啟泰苑/啟業邨而行荃灣天橋既後果係要連cut三條線停彩虹邨
[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-5-3 00:16 編輯 ] 原帖由 gn3509 於 2009-5-3 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔停啟泰苑/啟業邨而行荃灣天橋既後果係要連cut三條線停彩虹邨
彩虹最遠果組站得既, 15A都係咁停
但唔見得D沙田線好似樓上咁講無人o係啟業上車囉
我十次坐89, 九次都有人o係啟業上車, 有時有人落車添 青衣工業中心(往青衣方向),除左41A之外,好多時44M同43M會飛站,如果唔停可以改行上面天橋,43M甚至可以好似以前咁直接左轉上山 呢個一定要提寶達村
唔停呢個站,基本上大部份巴士都可以順利衝燈尾(除咗 95M) 原帖由 superbus 於 2009-5-3 02:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個一定要提寶達村
唔停呢個站,基本上大部份巴士都可以順利衝燈尾(除咗 95M)
呢個要睇時段，如果o係一個時段度，秀茂坪道同寶達支燈唔順燈既話
咁停唔停呢個站都冇咩分別 順利消防局(返順利/順天方向): 26,27,29M為左埋呢個站，而要放棄較暢順、直接既行法返順利/順天, 但偏偏呢個站又通常唔算多人落車
寧波第二中學: 23,23m,26m,619,619p,n619為左埋呢個站，而要放棄較暢順、直接既行法(順利村道+順安道)往順利/官塘/港澳碼頭, 但偏偏呢個站又通常唔多人上落車
[ 本帖最後由 tch17 於 2009-5-3 02:48 編輯 ] 第一個當然係要數雅翔道................
最正係有次個司機, 在佐敦道連按幾次下站係雅翔道,
見冇人按鐘就 "下一站係九龍鐵路站巴士總站" :lol 原帖由 亞空 於 2009-5-3 01:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣工業中心(往青衣方向),除左41A之外,好多時44M同43M會飛站,如果唔停可以改行上面天橋,43M甚至可以好似以前咁直接左轉上山
43M 唔上支路係因為條路有限制，而唔係九記意思