原帖由 Alvin2002 於 2009-5-3 22:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗港鐵都唔想咁, 但係尖沙咀至尖東站條行人隧道實在太長, 而且亦冇可能將行人隧道分為收費區同非收費區, 所以先實行唔到轉線嗟.
隧道業權不屬港鐵
原帖由 da370 於 2009-5-7 02:00 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以要指明用單程飛的乘客
其實我個意思係港鐵唔應該只講 不可於尖東/尖咀轉線，而應該講埋 應該 / 只可在邊個車站轉線，
等買單程票的乘客買飛之前已經有心理準備邊個站要落車 ...
印象中﹐一直都有 label 在售票機講不可在tst 站轉車的﹐而這一句都好似一直無改過。
始終﹐售票機合適展示這些資訊位置有限﹐不合適講出太多資訊。如果要改到要教埋乘客在何處轉車﹐便有一些難度﹐有需要用到售票機的螢光幕﹐按照起點及終點去計算﹐於發售車票時﹐同時去教導乘客在何處轉車。
一日唔更新更改售票機的功能﹐一日都做唔到。 (不過﹐重點係售票機的 hardware 及 software 是否可以做到。)
原帖由 mmlcs36 於 2009-5-7 05:55 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有冇必要做到教仔咁，票張票就教哂人轉車呢?
這樣好似當d 乘客是白痴的...
有些事﹐唔做會比人話做得唔好﹐做得未夠。有些事﹐做多少少卻被人話有反效果。
做又比人話﹐唔做又比人話﹐真的難決定。
原帖由 kei_hk 於 7-5-2009 08:57 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有些事﹐唔做會比人話做得唔好﹐做得未夠。有些事﹐做多少少卻被人話有反效果。
做又比人話﹐唔做又比人話﹐真的難決定。
這是香港人的「性格特點」...
原帖由 kkt 於 2009-5-3 22:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為太多人以為單程車票可以O係尖東/尖沙咀轉線
可能MTR接到不少投訴
不過又係O既
一個O係紅磡站買左單程飛去港島線
正路都係去尖東轉
而家要坐回頭車
去九龍塘同旺角轉車
諗起都:@ ... 第時東鐵可以直接過海時，到時即使“正路”都唔會諗到去尖東轉荃灣線過海了。而家即然係紅磡站不可能以單程票搭港鐵經尖東過海，咁不如行落下面的隧巴站搭隧巴好過！就算唔係單程票無法在尖東轉車但行落去轉隧巴的路肯定唔會比尖東多。反正幾乎除赤柱等南區外，大部份人想去的港島區地點都可以一程隧巴直達，而且紅磡隧巴站可說已結束了塞車路段(除非紅隧範圍發生交通意外)。
原帖由 kj9021 於 2009-5-8 19:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算唔係單程票無法在尖東轉車但行落去轉隧巴的路肯定唔會比尖東多。反正幾乎除赤柱等南區外，大部份人想去的港島區地點都可以一程隧巴直達，而且紅磡隧巴站可說已結束了塞車路段(除非紅隧範圍發生交通意外)。
睇d人去邊，以上班族計，
如果去中環金鐘，就應該多數用尖東轉，
但去灣仔銅鑼灣東區，相信絕大部分都用紅磡轉
東鐵過海，紅磡隧巴站真係收得皮，
隧巴灣仔北個客倉仲同會展站撼到正，
東鐵乘客去西區/上環/中環/金鐘/灣仔北應該完全唔會再有人轉隧巴
雖然去灣仔內區/銅鑼灣/東區搭東鐵仍然要金鐘轉，
但時間已經縮短至同轉隧巴相若甚至快d，
而且好多人都會寧願用鐵路直接過海，
起碼心理上安心d