原帖由 3bx 於 2009-5-9 20:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係那段時間，係美孚等左50分鐘先有33A到，都仲可以上到車?
似乎客量真係唔多好。
上埋美孚就頂閘
原帖由 ipchow 於 9/5/2009 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由長沙灣上新區係放工時間用了50分鐘,同番屯門時間一樣,我係九巴,開多一架旺火三寶好過
就算係荃葵青區本身既市區線，
我諗 42A 一定係絕對優先，
之後可能係 35A，
再之後就應該係 30X、238X、234X；
下面可能仲有 36B、41A...
當然，九巴仲未去到寧願做 30、32B、36A、38A、39A
都唔肯做 33A 既地步既，但我諗只要九巴覺得 34、37 比
33A 值得做，佢都唔駛旨意有出頭天。
(唔好問我關唔關事，
我而家並唔係用巴士迷或者乘客個常理去打呢個推論，
因為我諗九巴一定唔會用)
[ 本帖最後由 238X 於 2009-5-9 22:58 編輯 ]
客就一定喺晒度
旺角路線係要改，最多咪可以跟番 37, 32 或 43C 行啫，大把路比佢行
最大問題係九記肯唔肯放棄荃灣<-->大窩口段路
晒時間，晒 quota ，晒資源
跟本沙咀道上車既大部份都只係上葵涌邨，咁做咩唔用 43, 34 嚟做?
沙咀道出九龍...搞搞條30 啦唔該
原帖由 HF3204@243M 於 10/5/2009 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最大問題係九記肯唔肯放棄荃灣大窩口段路
但大窩口邨入面又點算呢？石頭街、大廈街似乎唔適合入大巴士...
況且，930 都係咁行，一樣返到荃灣無乜人，又唔見有人鬧？
我自己覺得，若果朝早真係咁難上車，都唔一定要搞 33A，
譬如諗辦法延長兼隊多班 237A，順便改特快加價，
咁咪又掠到水又皆大歡喜囉。
[ 本帖最後由 238X 於 2009-5-10 01:18 編輯 ]
原帖由 238X 於 2009-5-10 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但大窩口邨入面又點算呢？石頭街、大廈街似乎唔適合入大巴士...
況且，930 都係咁行，一樣返到荃灣無乜人，又唔見有人鬧？
我自己覺得，若果朝早真係咁難上車，都唔一定要搞 33A，
譬如諗辦法延長兼隊多班 237A，順便改特快加價，
咁 ...
請問 930 荃灣上落葵涌邨幾多錢?
仲有條灣仔福來邨紅小，930 喺荃灣都係冇得救
同埋好多版友唔知點解成日褒城貶九(可能城記真係做得好)
33A 如果集中做大窩口葵涌邨仲有打低紅小既機會(應該話好有機會)
睇番版友講既都係個個被迫揀貴紅小...
我都有諗過倒番轉頭行 (葵芳 --> 葵與 --> 葵涌邨 --> 大窩口 --> 荃灣路)
因為一定有總站(但係真係行咗個大圈同埋唔可以跟 37 同站)
又或者用荃鐵做總站，行青山公路，國瑞路，德士古轉左，番荃鐵跟 243M
咁就起碼半轉既時間少咗
認同 237A ... 但只係錦上添花之作，不宜用作 33A 唔 cut 短之代價
原帖由 HF3204@243M 於 2009-5-10 02:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問 930 荃灣上落葵涌邨幾多錢?
仲有條灣仔福來邨紅小，930 喺荃灣都係冇得救
同埋好多版友唔知點解成日褒城貶九(可能城記真係做得好)
33A 如果集中做大窩口葵涌邨仲有打低紅小既機會(應該話好有機會)
睇番版友講既 ...
新城唔會有左18、18P就唔花心思做多條5X，
但九巴會派車去35A、42A，而唔會花咁多心思做33A～
新城5、10無錢賺--＞將路線搞特快--＞今日的5X，
九巴33A、237A無錢賺--＞放任不管--＞送客比紅小～
服務行業基本應有的東西，九巴都無，最少不是出現在33A身上，
但需求很大，戴麟趾--＞葵涌村，葵涌村--＞深水埗／旺角，
33A一轉真的每位實收$5.5？有不少都是$11吧？
33A情況跟31B差不多，做密D幾乎保證實收$11，因為43、34班次飄忽，
多數人在戴麟趾見車就上～但班次及不上31B（已經不是密車線）～
結果乘客因為等唔到33A上43，33A做少左客，乘客也無損失～九巴不喜歡33A賺錢，無人能阻止～
原帖由 HF3204@243M 於 2009-5-10 02:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問 930 荃灣上落葵涌邨幾多錢?
仲有條灣仔福來邨紅小，930 喺荃灣都係冇得救
同埋好多版友唔知點解成日褒城貶九(可能城記真係做得好)
33A 如果集中做大窩口葵涌邨仲有打低紅小既機會(應該話好有機會)
睇番版友講既 ...
930 響荃灣冇得救
冇得救就唔會有 930A 出現
33A 九巴係點做..大家有眼睇... 班照甩..車照疏...
依家九巴係話縮..不過係縮去深水步囉..
原帖由 JU2541 於 2009-5-10 08:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
930 響荃灣冇得救
冇得救就唔會有 930A 出現
33A 九巴係點做..大家有眼睇... 班照甩..車照疏...
依家九巴係話縮..不過係縮去深水步囉..
930A 都只不過係早上嗰兩班
所以我咪贊同 237A 特快
我講緊全日
如果 cut 深水埗真係冇眼睇...
原帖由 石頭 於 2009-5-10 03:07 發表 images/common/back.gif
新城唔會有左18、18P就唔花心思做多條5X，
但九巴會派車去35A、42A，而唔會花咁多心思做33A～
新城5、10無錢賺--＞將路線搞特快--＞今日的5X，
九巴33A、237A無錢賺--＞放任不管--＞送客比紅小～
服務行業基本應有的東西，九巴都無，最 ...
講中咗我想講既嘢:handshake
跟本九記不思進取
原帖由 238X 於 2009-5-10 01:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但大窩口邨入面又點算呢？石頭街、大廈街似乎唔適合入大巴士...
況且，930 都係咁行，一樣返到荃灣無乜人，又唔見有人鬧？
我自己覺得，若果朝早真係咁難上車，都唔一定要搞 33A，
譬如諗辦法延長兼隊多班 237A，順便改特快加價，
咁 ...
所以33A去如心只係搵位擺車，你擺荃鐵其實都係差唔多