令到270A兜尖咀,又唔損害其他現有路線利益
最直接咪就係加quota囉...
(運吉聽你講先傻)
原帖由 CPY 於 2009-5-6 16:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該沒有可能。
再者，依照議程內的建議，將總站擺尖東麼地道，
運吉官員的第一個反應一定是用尖東站作擋箭牌。
然後說尖東麼地道總站是為原有以尖碼為總站的
路線而設，沒有考慮270A遷入等等。
總之，運吉的官員可以用任 ...
唔關事ga la...
中港碼頭ban咗
廣東道唔可能放多條線泊街
尖碼冇可能再有線入
尖東站/麼地道就話鐵路同安置尖碼路線
尖東已經冇位放線
紅磡鐵路站又冇位,ex-K16個位就可能話拉太遠
點解唔直接用呢條線黎換273免費呢，唉
可以簡單咁由華明個邊拗，你唔畀的話就玩要求加強港鐵接駁，
港鐵+273貴過270a，有拗的本錢先丫。
原帖由 CPY 於 6/5/2009 15:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實最適當的做法就係將271九龍區的總站搬去佐匯，
用前70條吉坑。有好多好處：
(1) 佐匯有位擺車，公司又可以安排師傅係市區食飯。
(2) 特別事故/車務調動時，拉車會容易D(例如同屬沙廠的81、九龍站的281A)。
當然，拉車 ...
其實論車輛數同班次 , 270A 都密過同多過 63x
變相拖埋 260X , 268B , 269B 落水減班先成事
真係,..... :L
而且留 63X 大家都認為係鋪路比 259X
點解要比區外既 270A 呢 :loveliness:
原帖由 天空之神 於 2009-5-6 20:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實論車輛數同班次 , 270A 都密過同多過 63x
變相拖埋 260X , 268B , 269B 落水減班先成事
真係,..... :L
而且留 63X 大家都認為係鋪路比 259X
點解要比區外既 270A 呢 :loveliness: ...
如果要搞 ge 唔該搞 203 208
63X果度，無異議
但要用 260X 等陪葬，我就反對
[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2009-5-6 21:34 編輯 ]
63X的存在正正是一大諷刺：
有人無車搭，有車無人搭！
.
[ 本帖最後由 laikingsouth 於 2009-5-6 22:07 編輯 ]
原帖由 S3BL343@66 於 6/5/2009 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果要搞 ge 唔該搞 203 208
63X果度，無異議
但要用 260X 等陪葬，我就反對
其實尖咀好多線都有問題
例如 1A 貴價流水屈機價
87D , 281A 尖咀碌到旺角先叫個客量唔錯
出尖咀去到佐敦道半車客都冇
至於有人冇車搭...大大條東鐵線係咩
老實講 , 資源明顯有過盛之處
但係咪代表 270a 入得去 ? 我看未必
6/6A 又未重組 , 46 又係遊街
42A 又比人當左 6/6A 用 (i.e.貴價流水)
旺角以南要執已經有排煩
[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-5-6 23:34 編輯 ]