其實本地車身在香港也不是沒有市場
只是主要集中在旅遊巴而已
香港一年都沒有幾多新的專利單層巴士
車身廠又是否願意特意設計新產品?
即使單層車在專利市場越見重要
要在專利巴士市場分一杯羹
巴士車身廠還得設 ...
不過專利車防火標準嚴過旅遊巴wor...可能少廠肯做.
另一個原因咪係二手市場lor...好似城記Dart, 山殼B6返晒英國淨返土炮在度... 原帖由 ac 於 2009-5-6 08:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
政府又唔支持 , 其實香港本土的車身工業應該有很大的發展空間 , 應該支持一下本土的工業
請先了解本港及中國大陸方面, 在這個市場的發展:
香港要發展車身製造工業, 不是技術問題,死穴是地貴, 人工貴!
大陸地方多, 地價仍屬便宜, 人工也較便宜:
車廠具規模, 流水作業, 起貨快, 即使產品不夠耐用, 價錢便宜已經夠競爭力!
君不見本港旅遊巴市場, 很快被大陸車攻佔成功嗎?
如果一台大陸車售60萬, 但只可行5年;
而日本車陣+ 本港車身要100萬... 可行10年
你會點選擇?
雖然大陸車冇咁耐用, 但5年後就可換新車喎!
可能到時新車只售40萬呢!
Bid tender 時, 較新的車輛也提高競爭力! http://i9.photobucket.com/albums/a67/HY5929/1349-1.jpg
http://i279.photobucket.com/albums/kk151/lokloksam_hwl/CMB/VC1-2-r.jpg
NLB未搵到....:L
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