台北至高雄火車小感想.
我上月中與朋友去台灣旅行,由桃園至高雄及高雄至台北.首先在桃園,星期日關係,我們要坐的自強號列車只剩一個對號座位,另一個要企,決定同友人在行車時間內互掉企坐(因為下班自強號要遲數小時).
在月台,原本在自強號之前有一班電車往新竹,已顯示要遲12分鐘到達.怎知愈來愈遲,最後反而自己要坐的自強號列車以比原定開車時間遲6分鐘先埋站,上車時顯示板話新竹電車要遲25分鐘了!
由於星期日遊客多,全程車都企滿乘客,不過他們很守規則,即使有位空出,若自己沒有對號車票不會擅自坐下來.列車行經山線以原定時間遲15分鐘到達高雄.(共4小時10分鐘)
數天後由高雄到台北,得了教訓後提早訂票,加上是平日,我們全程都有位子,依然選擇自強號列車.
列車準時開出,到了台中才開始有人企,但比去程少d人,經山線到台北比原定時間遲4分鐘到達,比上次好d. (共4小時35分鐘)
自強號列車主要為南非造的推拉式電動火車頭及南韓現代集團的車卡聯成,車速似坐九廣東鐵,但可調較角度的2+2絲絨座椅(96-97年做的車卡都keep得企理乾淨),腳踏,車卡間的電動趟門,真空沖洗的洗手間,都不會令人感到失禮.最後車上都有便當賣,什扒飯為主,$80新台幣,好多人買,另有飲品小食,全以推車仔出來賣.有點似坐數十年前的長途火車.即使辛苦,都值得一試.(不過我下次我諗都會坐高鐵先.)
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