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我都係...就算我係巴迷
係大圍去上水
都係搭鐵
冇理由同自己既銀包同時間作對掛....
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不過政府唔會咁做...肯定俾人插到死都似 原帖由 city_alexander 於 2009-5-14 22:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
may be la..:time:
*係lor:@
有時係路邊見d 7人私家車得driver一個/1-2個人
真係唔應該ar...:@
我想問你︰有幾唔應該先?
如果你個交通網絡做得好既方便到我既有車都唔會渣啦...你估出到街處理架車真係一件易事黎架？油錢平呀而家？ 原帖由 city_alexander 於 2009-5-14 22:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
may be la..:time:
*係lor:@
有時係路邊見d 7人私家車得driver一個/1-2個人
真係唔應該ar...:@
我會覺得，限制私家車數量既目的
應該係令路面可以有更多空間，之後令重型車唔需要因為塞車
而增加逗留o係繁忙地區既時間，從而減排
而事實上，o係環保呢個大勢下
點到點巴士線更加應該要大力提倡，要盡量令到入繁忙地區既車係「抵畀佢入」 原帖由 ~誰@359~ 於 2009-5-14 23:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我會覺得，限制私家車數量既目的
應該係令路面可以有更多空間，之後令重型車唔需要因為塞車
而增加逗留o係繁忙地區既時間，從而減排
而事實上，o係環保呢個大勢下
點到點巴士線更加應該要大力提倡，要盡量令到入繁忙地區既車 ...
但係可笑既係響呢d繁忙地區，最多既係貨車而唔係私家車囉...
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但係成堆車塞住條街D巴士又點做?
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如果要比貨車同私家車既重要性俾貨車都唔應該俾私家車入... 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-5-14 23:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係成堆車塞住條街
D巴士又點做?
D巴士咪響條街度囉....一係擺廠...(睇清楚你係問架巴士可以點做嘛~)
佢可以做咩？唔通巴士係transformer黎可以企起身同你傾計？
回正題，唔係公司問題
而係政府政策係焗死巴士公司
政府係先導性咁結論左巴士唔環保
首先請政府放棄呢個諗法而令到巴士公司可以增加資源去重點改善服務囉...
巴士公司都唔可以故步自封囉...
好似城巴咁整一大批係繁忙時間迎合到市民口味既線
只要價錢、服務質素同埋行車+等候時間係合理既
吸引到乘客既就自然可以令到一部分人改變架啦... 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-5-14 23:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果要比貨車同私家車既重要性
俾貨車都唔應該俾私家車入...
問題既最大成因係響貨車度
你既做法咪即係麻鷹唔管走去管雞仔?