[SYD]CityRail的時間表有更改
由9月4日星期日起﹐CityRail 將會採用新的時間表。這是新州政府與RailCorp改善鐵路網絡可靠性重大計劃的第一步。#:-[
請您拭目以待
列車靠站的時間會稍為加長，乘客上下車更加安全。平均來往市郊區車程約會延長3至6分鐘。
更安全及更實際的行車預計時間，可減少不停靠車站和取消班次的情形。#:-/
所有車站的固定列車運輸服務皆符合需求。
簡化列車停靠模式後，乘客可輕易記住時間表。
Link: CityRail的時間表有更改
I don't think there will be a big different. 10minuters, then again and again, finally either cancel or two services combained. Sorry to my poor English!
"Not a big different" means the services will be still as bad as current. Not a big improvement like what they had said in the web.
ps. I usually travel the Eastern Subrub Line which mostly on-time. KV3410, which line do you travel most? (quote the offical website) 為什麼要採用新的時間表？
#基於安全考量而採用的新措施，包括了改善車門關閉程序，以及因Waterfall事件調查案制定的新安全預防措施，在非繁忙時間安排長一點時間進行鐵軌安全檢查，這表示我們會稍為減慢服務，但卻增進了安全性。
請問咩係"Waterfall事件"?
謝 liverpool - city via bankstown<--八點幾就收車，班客搭咩返屋企？ HoyanJeffrey在 2005-9-1 17:03 發表:
(quote the offical website) 為什麼要採用新的時間表？
#基於安全考量而採用的新措施，包括了改善車門關閉程序，以及因Waterfall事件調查案制定的新安全預防措施，在非繁忙時間安排長一點時間進行鐵軌安全檢查 ...
當年相關新聞
早年(2003年)有架Tangara, 車隊編號G7 (唯一一抽用VVVF系統的Tangara),
因為該車的車長心臟病發作, 而抽車就full throttle成115km/hr過急彎而導致出軌,
該列車出事時由於沒有自動剎車系統, 所以後來cityrail為旗下列車陸續裝上自動剎車系統,
但係與此同時要求所有車長不可為遲車而超速, 否則發現即炒, 所以全線列車都行慢晒...
那次意外前, 尤其係繁時, 好多car佬都超速來追時間架...
不過呢排(8月)我搭返火車, 又發覺無早幾個月班班遲喎,
反而搭M2巴士就塞成個幾兩個鐘先返到去屋企o個頭,
可能因為呢幾個月太多人放棄了火車...#:-/ Waterfall incident
雪梨: 火車出軌撞山邊九死四十五傷
雪梨南郊大慘禍 卜卡趕赴現場視察 1 February 2003 / 09:30 a.m.
昨晨由雪梨中央火車站向臥龍崗方向開出的一班早班四卡火車，在雪梨南面遠郊瀑布站附近出軌，撞向山邊的護土牆，釀成九人喪生四十五人受傷慘劇。
死者包括火車司機及首兩卡的乘客。臥龍崗大學証實，受傷者中有三名教職員，及一男一女學生，但死者沒有該校學生。
當局已拆除火車上的「黑盒」，將資料下載，研究出軌原因。
紐省省長卜卡立刻宣佈三項調查﹕除了獨立的司法調查外，還有死因調查及鐵路安全機關的調查。
卜卡事後立刻趕往現場，對老百姓喪掉性命，表示「可怕」。
「司機，晨早一般人搭公共交通工具去目的地，我看見死傷者曾經在閱讀的書籍和報紙，失掉性命。」
出事的班車，昨晨六時二十四分離開雪梨中央火車站，前往雪梨南面鋼鐵業的PORT KAMBLA，中途經過大站臥龍崗。車上約有乘客八十人。火車在早上七時半許行至瀑布WATERFALL站附近一轉彎處突然出軌，頭兩卡撞向山邊石牆，再反彈出外，而後兩卡車廂翻倒在路軌上。
有乘客事後表示，火車在出事前一刻突然加速行駛，但現場也傳出失事其他可能，是TANGARA類型火車的機械問題，或前日天氣為雪梨有史以來第三次最炎熱的日子，路軌可能因為太熱而彎曲，或路軌上有物體。
出事的地點為國家公園內，而且是在山中，車輛不能駛近，所以搶救極為困難，消防員要抬沉重的剪割儀器一公里半才到現場。
救傷車救三十八人送往醫院，較嚴重七人則由直升機急送醫院，分別前往六間醫療醫院，分別是南部的修特藥及聖喬治醫院，西部的NEPEAN及利物浦醫院，及蘭域的威爾斯親王醫院及達令凱斯的聖雲仙醫院。據悉其中15人危殆。
雪梨: 火車出軌慘劇公開研訊
懷疑超速乃失事主因 2 April 2003 / 09:30 a.m.
雪梨南區火車出軌慘劇的公開研訊昨日開始，特別調查委員會懷疑超速是出軌一個原因。
在南區WATERFALL今年1月31日發生的出軌事故中，有7人喪生，包括一名華裔女乘客和53歲的火車司機，受傷乘客逾40名。退休大法官麥恩尼在失事後數小時，已被省政府委托，進行特別調查。
調查委員會律師賀爾卸用大律師在陳辭中指出，現場鐵軌的車痕，顯示這列四卡車的TANGARA火車向外傾斜，火車在彎曲路軌的速度，將是出軌的其中一個原因。火車搖動，與火車速度有關。
賀爾排除司機當時心臟病發的可能。並且提出現場拍下的照片及視象，作為證據。將有一些乘客稍後會作供，指火車當時繼續加油，車身有不尋常的搖動。研訊繼續。
http://www.smh.com.au/ffxMedia/urlmedia_id_1043804528588_railgraphic.jpg
http://www.smh.com.au/ffximage/2003/01/31/maintrain.jpg
Source: SMH & Singtao Australia 出事同類型號的Tangara列車
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