如果用成本效益黎計算
會唔會用2+2 AV仲實際呢? 好難咁計BOR, 因為巴士O既價錢唔係以長度黎計,不過如果操控O既咁應該係AV易DO既, 話曬短D靈活 度大D, 咁你都可以話效益大D O既 原帖由 happykeroro 於 2009-6-1 23:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果用成本效益黎計算
會唔會用2+2 AV仲實際呢?
唔可以下下咁計既
乘客都想坐得舒服d既
另外直梯行距的確比其他2+2車闊
一般12米直梯係裝15排椅(上層計)
但其他白板,金車都裝到16排
所以坐直梯車大部分人都應該唔會頂腳
新巴裝lazzerini椅既超豪都係得15排椅
所以左邊行距都係闊d
右邊就同九巴一樣
至於按摩椅就唔記得喇 原帖由 牛奶仔 於 2009-6-1 21:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有座椅厚度, 以前有椅框七海乳膠座椅比而家既座椅, 我估會薄一半.
座椅與座椅之間大約700mm, 所以12米車減一行位係11.3米, 再減一行就係10.6, 如果再減, 就係9.9米. ...
大多數車既坐椅行距應該都冇700咁多
記得睇過書 頭批AP上層右車頭咁闊
行距先至得700
其他位都係得6xx 講坐椅行距闊落一定要數2+2AD上層
除左右前三個位闊得誇張之外,右面梯後到車尾既位都幾闊落下 最窄椅距是否 1代 ATR 上層右邊車頭?? 原帖由 ATE168_LM8813 於 2009-6-1 11:03 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都好認同座椅厚度係有關 因為我近日都發現老虎蘭上層右邊梯位後數起係有10行椅, 比起同樣格局O既AV,AL多左一行椅, 座椅距離都係其中一個因素, 不彷睇下S3NO既佈局, 同S3BL比, 就會知道S3NO既座距係闊得多
其次車尾 ...
以白板車及非空調車比較﹐車廂及座位編排上﹐大致相同。
但不同的﹐是冷馬上層會少一排﹐原因尾排有冷氣機及冷氣槽﹐估少些少空間﹐所以要裝少一排座位。
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但係密龍同開龍的確係比別O既熱狗係少一排位,唔知係咪因為佢用左冷馬O既佈局 (當然比AD多一位椅,因為傾斜測試問題, 但我指O既係同AV比) 原帖由 sereniti 於 2009-6-2 05:32 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif最窄椅距是否 1代 ATR 上層右邊車頭??
前中巴(現新巴)DA83-DA92上層右邊車頭應比第1代ATR上層右邊車頭更窄 原帖由 superay 於 2009-6-2 13:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前中巴(現新巴)DA83-DA92上層右邊車頭應比第1代ATR上層右邊車頭更窄
果批車 右邊車頭裝4排椅架?
如果唔係 應該dm trident右車頭最窄 原帖由 homanbean 於 2009-6-2 06:34 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果批車 右邊車頭裝4排椅架?
如果唔係 應該dm trident右車頭最窄
唔記得DA係裝3排還是4排
只知九巴當時2+2AD係同樣設計，2+2 AD係裝少一排座位令每行座位都好闊落
中巴DA就裝多一排所以好迫