其實300系已經退緊
不過300系可以行東海道こだま，能夠比500系遲死D
但500系一樣可以行西日本kodama,
而過往東海退車一般較西日本快,
所以.....我覺得300系定500系玩完先,都係一個未知之數 原帖由 070179620 於 2009-6-24 10:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1323座席原則......
500系因為多了一席而被東海詐型...
仲有因為500系個尖頭設計令到頭尾兩卡得一對門上落客
造成唔方便 500 系有排先死 , 西日本保佢
東海 300 系一直都死
但西日本既 300 系就未知 , 可能會繼續行西日本區間既臨時列車 (包括高峰期代走 RS)
當東海 700 系加速度提升後 , 相信 300 系再沒有留下既空間
否則只會阻住條路
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唔 , 算係既我其實仲諗緊 300 系 F 編會點姐 , 西日本又好似冇位置收留佢
估計 2011-12 年左右既分配
Kodama : 500V , 700E (西日本), 700B/C , N700NZ (東海)
Hikari : 700BC , N700NZ
Nozomi : N700NZ
Sakura : N700S
所以相信西日都唔會留果批 300 系架啦
始終其他至少可以跑 285 kph