外型都算可以吧...
當然無 E500 咁 good.
原帖由 深展冷巴 於 2009-6-27 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我林台灣ge車身只不過跟番個品牌原款黎做番個車身,好像黃巴士MAN,caetano車身只系按照番原版標準做出黎,同樣有MAN ge樣
我指南投客運果部
原帖由 深展冷巴 於 2009-6-27 10:41 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我林台灣ge車身只不過跟番個品牌原款黎做番個車身,好像黃巴士MAN,caetano車身只系按照番原版標準做出黎,同樣有MAN ge樣
呢部又似乜:lol
原帖由 kendrew6749 於 2009-6-26 21:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://i5.photobucket.com/albums/y156/EL6749/AD6763.jpg
王府井大街附近一攝
我覺得勁型仔woo, 鬼面罩已經好正.
但係我覺得E500型d.
唔知係咪佢803個車牌個度怪怪地
原帖由 ac 於 2009-6-27 08:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老賨講 ,
單論外型大陸巴士近年好多都設計得很好(唔包五州虫),
可以很多為了將貨就價,
都是金玉其外 ,
大陸設計的車身外型,
台灣都有車身公司參考 ...
我都贊同ac大大覺得大陸巴士都係金玉其外
其實如果國產巴士要追，起碼仲有二三十年要追
(不過呢個係另一個話題)
舉個例:
講車身骨架，英國七十年代已經用鋁合金做車身骨架
大陸普遍上仲用鐵，一來易生鏽，二來車身重
英國七十年代尾已開始廣泛使用自動波, 氣墊懸掛
但中國好多城市公交車仲用緊棍波同葉片懸掛
仲有要講車尾後山, 座椅地板車玻璃用料等...真係仲爭好遠
跟相
兩代雙層合照
[ 本帖最後由 limited 於 2009-7-4 01:37 編輯 ]
原帖由 S3BL121 於 2009-7-3 19:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都贊同ac大大覺得大陸巴士都係金玉其外
其實如果國產巴士要追，起碼仲有二三十年要追
(不過呢個係另一個話題)
舉個例:
講車身骨架，英國七十年代已經用鋁合金做車身骨架
大陸普遍上仲用鐵，一來易生鏽，二來車身重
英國 ...
20-30年? 大廠我認為十多年都得啦!
原帖由 S3BL121 於 2009-7-3 19:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都贊同ac大大覺得大陸巴士都係金玉其外
其實如果國產巴士要追，起碼仲有二三十年要追
(不過呢個係另一個話題)
舉個例:
講車身骨架，英國七十年代已經用鋁合金做車身骨架
大陸普遍上仲用鐵，一來易生鏽，二來車身重
英國 ...
最大問題倒唔係呢D硬件SPEC…
我之前見有人貼過架青年NEOPLAN短車, 其實架車在SPEC上面, 已經追到90年代後歐洲巴士。
你講到幾樣硬件SPEC, 其實大陸已經有唔少巴士做到 - 用錢買就可以。
(傳統自動波箱流行的廠得兩三間, Voith, zf同allison, 十年前的大陸車我已經見唔少zf同allison)
呢d硬件唔流行的原因, 根本原因就係錢作怪(第二個問題就係點整)。
實際上最大的問題係個底盤同車身的設計上面的成熟同耐用程度。
例如設計上面方唔方便保養, 會唔會有d結構位設計上的不足, 可能捱幾年就無得搞…
會唔會邊個油隔位設計得唔好會漏油等等…
設計上面的心思同埋成熟呢d, 先係一間車廠的真正功力所在。
呢d野可以點睇, 例如車身底盤點樣係保養不足的情況, 都仲可以保持到相當可靠性
呢d先係一線大廠令buy的原因。
睇睇香港批蘭, 行左18年都仲保持得好好, 呢d野先係真正要追的地方。
唔知有無人有雙層車的內廂照?