城巴5X已加密星期一至五之班次
城巴5X已於15/6加密及調整班次新班次 (15/6 生效) 舊班次 (15/3 生效)
由 銅鑼灣 (威非路道) 開出
逢星期一至星期五
19:18 - 21:48 10 19:18 - 19:38 10
22:08 19:38 - 21:50 12
22:20 - 23:05 15 21:50 - 23:05
逢星期六
11:05 10:50 - 11:20 15
11:18 - 22:08 10 11:20 - 21:50 10
22:20 21:50 - 23:05 15
22:35 - 23:05 15
逢星期日及公眾假期
09:50 - 10:38 12 09:50 - 10:50 12
10:38 - 22:08 10 10:50 - 21:50 10
22:20 21:50 - 23:05 15
22:35 - 23:05 15
由 堅尼地城 開出之班次維持不變
資料來源: 新城網站 / 山市街分站豬紙
今次最主要的調整係一至五下繁之後晚間的班次由12分鐘加密至10分鐘,即係每個鐘再加1班車。而六日相信係執靚個開車時間, 避免同5一齊開(以前00同30分一齊開)。
5X再轉全日不足一年, 今次己經係第四次加密班次，可見城巴的態度。而且我試過一次星期一夜晚九點幾搭，單係砵甸乍街起碼上左20個客, 加車都有少少原因的，除左迫人搭貴車之外(而家一至五夜晚5X密過5B)。
不過, 從班次中都可睇到5X的弱點(就係東行同其他線差唔多, 西行ok 半個鐘可以由怡和街番到山市街, 比5/5B快約5-10分鐘), 快d改善, 想有快車去銅鑼灣!!
另外, 下繁西行可加開特車, 而家偶有班次停唔到中環尾站, 要等下一班, 或者搭其他車，始終番堅尼地城18P/43X唔夠5X快。(最好有特快唔經金鐘/中環) 遲d西港島綫通車後，可能只會剩一架5號同埋5X。
5號 摩星嶺至大球場(循環線)
5X 堅尼地城至銅鑼灣威非路道特快
其他？？請選用港鐵... 其實 5X 東行0既問題，我之前係新城 CS 會議都
反映過。當時佢地0既答覆係因為區議會0既問題
（區議會一直都想西環有特快巴士去中環），所
以城記唔夠膽自己亂改。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif 原帖由 lsc04d11 於 2009-6-28 09:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
遲d西港島綫通車後，可能只會剩一架5號同埋5X。
5號 摩星嶺至大球場(循環線)
5X 堅尼地城至銅鑼灣威非路道特快
其他？？請選用港鐵...
10應該都死唔去嘅
cut到得番半條命咁啦... 原帖由 JX9097 於 2009-6-28 14:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
10應該都死唔去嘅
cut到得番半條命咁啦...
10仔而家已經疏左好多啦 (感覺上)
ps:
唔知捱到中環灣仔繞道落成之後, 會唔會有特快巴士線用佢黎貫通西區及灣仔/銅鑼灣呢?
如果運吉批准既話, 巴士用左繞道, 有可能會快過延線後既港島線 原帖由 JX9097 於 2009-6-28 14:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
10應該都死唔去嘅
cut到得番半條命咁啦...
1號都幾難cut，跑馬地（上）獨市位無法取代，
到時1同10都係得番半條命．．．:L 18 同10 可能合體掛..=.=
18p可能有得做下...:L 我反而覺得5號仔同5B會慘死，5X改入大球場
之後1號仔就入埋摩星嶺，叫做取代返5同5B
10就佢既角色太過流水，要取代都比較困難，應該死唔去 10號點死得呀... cut 0左佢一定俾皇東客拆樓(唔止拆屋)
1號因為歷史因素加上跑馬地 一定會留
5,5B,5X或者真係會大重組 希望城巴加強M47號線巴士轉乘計劃,除1/5/5B/10外,並加入5X,補付車費$1
http://www.nwstbus.com.hk/fareConcession/concession_detail.aspx?id=34&intLangID=2