講左無數次 , 唔夠 quota 入 (全部班次計)
一係比 TD 收回所有 quota
63X班次太疏，就算佢quota俾270A全日入尖沙咀，到時270A個班次都會疏到趕客......
270A 入尖咀既用處都唔係好大
北區 d 人出尖咀一直以黎都係靠港鐵出去
同埋都係比 10.8 就出到去
但而家 270A 已經係收 13.2 , 比佢去尖咀 , 唔加價都已經輸左
即使華明既人出去 , 真係搭 273 轉港鐵分分鐘仲快過坐 270A.....
原帖由 victorkaho 於 28/6/2009 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係如果將來要轉車既話，咁有無機會吸番d人搭270A出尖咀
只要港鐵比270A快+便宜
就算轉多程273都抵
我在另一個帖說過
270A倘若能延長至尖嘴
都會因為行車時間、價錢、速度而打折扣
對尖嘴客吸引力不會增大
在加上quota不多
270A二十幾三十分鐘一班先入到尖嘴
根本上就唔改好過
原帖由 victorkaho 於 29/6/2009 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係話寧願繼續同市區線轉乘好過直落
北區人寧願273series/小巴/行路>港鐵都唔用市區線/區内線（E.g. 273B、278K）轉乘270A落尖嘴
一來麻煩、二來需要時間不會少（計埋你等車+行路）
老實說
我懷疑有幾多人知道這個轉乘
而且識得用
但怎計都唔化算
第二時有柯士甸站
中港碼頭個班次唔俾人cut埋都偷笑
原帖由 Eddie 於 2009-6-29 00:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第二時有柯士甸站
中港碼頭個班次唔俾人cut埋都偷笑
講真呀 , 柯士甸站搭西鐵過去紅磡都係講緊 10 分鐘都唔駛
加埋果 30 幾分鐘東鐵線 , 同埋一程轉車 , 分分鐘仲好過坐程 270A...