上層兩個細窗真係好怪
唔會係因為設計問題, 剛度不足而要整多條窗柱掛?:L
其實上層有兩隻係細窗
就咁睇落去又幾順眼 部車上層有兩個細窗~~
點解唔好似11.3m trident咁合埋一隻 原帖由 iczer3 於 2009-7-11 18:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
借樓主張相改
http://img.photobucket.com/albums/v411/kmb2e/nwfbe500113-logo-4.jpg
後門前D 好D睇:)
如果將前門移前,窗既排位可以重新排過,唔洗兩隻細窗 原帖由 iczer3 於 2009-7-11 18:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
曲梯直?
曲梯定直梯ar?
我係用呢批曲梯enviro同批曲梯trident比較, 大家都係曲梯, 但唔知點了解樓梯佔用範圍enviro始終比較大. 原帖由 brian 於 2009-7-11 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3601都係咁設計啦…
都係中閘向外開、o係正前軸後面…
又唔見有事…
拿，你地望下幅3601喇......
留意中門既左邊門，見唔見左門係指揮燈旁邊有條黑色既影.....
個影就係度門開左之後既位置，已經入左前軸範圍.....
同埋，3601隻落車門比起九巴ASV同ALX 500 ATS較後，開左門都無乜大問題
心水清既版友應該知，3601隻門開左之後同車身距離係較闊，同Cityflyer一樣.....
所以車門high到前軸機會甚微，甚至無...
但係而家新Enviro 500用既車門係非常貼身既趟門...
開門之後同車身既距離窄到伸隻手都伸唔入....
同埋，你見到版友移前左落車門幅相，前軸同落車門既距離同ASV & ATS一樣短....
如果開左門既話.....
我諗半隻左門入左車輪範圍
http://i613.photobucket.com/albums/tt219/isws2/3601-c-2x.jpg 原帖由 isws 於 2009-7-12 10:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拿，你地望下幅3601喇......
留意中門既左邊門，見唔見左門係指揮燈旁邊有條黑色既影.....
個影就係度門開左之後既位置，已經入左前軸範圍.....
同埋，3601隻落車門比起九巴ASV同ALX 500 ATS較後，開左門都無乜大問題
心水清 ...
因為3601用0既係「推出式」
車門下半部超粗0既桿會連埋車門一併推出車外
當然車門同前輪之間0既空間亦相對較大
但係今次新城配0既門係隱藏式設計
同時推出去0既只有車門(其他組件收埋車內) 所以車門同前輪之間0既空間唔多
如果唔移後落車門就有機會「開門時撞向前輪」 樓主，無法睇到相片喎。 d相全部睇唔到............
回復 48# 的帖子
唔好意思因為我個photobucket ac超咗限額
各位版友可以copy條link貼上"網址列"即可睇到d相 原帖由 HU6455 於 2009-7-12 03:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我係用呢批曲梯enviro同批曲梯trident比較, 大家都係曲梯, 但唔知點了解樓梯佔用範圍enviro始終比較大.
因為Trident既曲梯係全曲
而Enviro既曲梯係半曲(前部份同後部份係曲, 中間係直)
所以佔用空間較多