gaupost 發表於 2009-7-12 19:11

原帖由 JA5674 於 2009-7-12 18:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


no..

因為當年tyhpoon試過車..
只有dart合適係8號風球係青馬大橋行.. 比較安全..
(其他車冇試過車..所有當唔合適)

所以每次九既係呢d情況都係用易搭dart來支援..
而九巴有一個路綫編號既.. 就係Y41啦... ...

圖中既dart 同珀麗灣高背座椅dart 係同一批車(好似係)

dennis28a 發表於 2009-7-12 19:25

原帖由 JA5674 於 2009-7-12 18:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


no..

因為當年tyhpoon試過車..
只有dart合適係8號風球係青馬大橋行.. 比較安全..
(其他車冇試過車..所有當唔合適)

所以每次九既係呢d情況都係用易搭dart來支援..
而九巴有一個路綫編號既.. 就係Y41啦... ...

不過有無考慮過當 Dart SLF 玩完既時候，
總要有另一批車接替 Dart 打風出車。

kei_hk 發表於 2009-7-12 20:28

原帖由 dennis28a 於 2009-7-12 07:25 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


不過有無考慮過當 Dart SLF 玩完既時候，
總要有另一批車接替 Dart 打風出車。

根本絕大部份超低地台車﹐連車尾部份都屬低地台(俗稱無高山位)﹐都已經足夠應付。

事實上﹐真係太大風﹐都會close埋上層﹐連珀麗灣專車都唔比行﹐而且都已經試過。同埋﹐有強風要吹倒一部單層低地台的巴士﹐絕對是一件很難的事﹐真係有此級數的風﹐老早已完全停駛﹐直至風勢轉弱為止。

FU8048 發表於 2009-7-12 22:41

其實Y41係由廠務司機渣定係由34M/234B連人帶車拉過黎渣？

Marlboro 發表於 2009-7-13 00:06

原帖由 fokck 於 2009-7-12 12:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



我記得呢度有站友貼過廠相，係一部搞「珀麗灣 Y41」既低地台飛鏢。


http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=321181&highlight=

張相仲o係度，未del:lol

Marlboro 發表於 2009-7-13 00:08

原帖由 FU8048 於 2009-7-12 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實Y41係由廠務司機渣定係由34M/234B連人帶車拉過黎渣？

由廠務司機楂架都普DART或三菱出灣景同荃西套車，
Y41係廠務負責

亞空 發表於 2009-7-13 15:39

原帖由 Marlboro 於 2009-7-13 00:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


由廠務司機楂架都普DART或三菱出灣景同荃西套車，
Y41係廠務負責
起Y41未開線之前,曾經聽過41M既司機對話中,佢地要train揸一條佢地口中叫41Y既路線:)
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查看完整版本: 為島上居民做好準備：今天的Y41