原帖由 3bx 於 2009-7-29 14:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可以學外國，係小巴出面裝個燈相，當高過80的時候就會著燈，
警方就可即時執法(係限速80公里內道路)。
相比限速器，鎖車速等方法更具成本效率。 ...
good idea
原帖由 LRT1027 於 27/7/2009 21:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港台咩節目有講 ? :o
27/7上午千禧年代, 約9時新聞前
原帖由 minibushk 於 2009-7-30 15:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人巳去矣,馬生要反省, 其他人亦要反省, 包括乘客, 16座小巴始終
係輔助性交通工具,一個 44 number加到去到百幾架小巴,係小巴黎話,
我覺得巳經太多, 運輸署責無旁貸.而家好應該想辦法轉移部份乘客搭
其他交通工具,北環線盡快施工.
其實有百幾架小巴都唔係多，如276A+276B都有成三十幾部車，
若加埋276同276P共廿幾部車，有成五十幾部車，而44系的路程比276系長，
用車相對唔算係好多。
北環線的開通應可減少小巴/巴士客量，不過因為要轉車的關係，
我覺得最終未必有好多乘客會改搭。
原帖由 3bx 於 2009-7-30 18:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif其實有百幾架小巴都唔係多，如276A+276B都有成三十幾部車，若加埋276同276P共廿幾部車，有成五十幾部車，而44系的路程比276系長，用車相對唔算係好多。北環線的開通應可減少小巴/巴士客量，不過因為要轉車的關係，我覺得最 ...
以而家 44 系既車速黎講，今日岩岩先坐左一單 44 由市中心去到上水火車
站，1719 上車，1737 已經落車，等車 0 分鐘。我諗北環線都做唔到呢個時
間，莫講話要轉車。
原帖由 fokck 於 2009-7-30 20:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以而家 44 系既車速黎講，今日岩岩先坐左一單 44 由市中心去到上水火車
站，1719 上車，1737 已經落車，等車 0 分鐘。我諗北環線都做唔到呢個時
間，莫講話要轉車。
...
44系列既速度, 相信無人會懷疑
只不過接二連三咁不斷有意外
(已經係講緊每年至少一宗..)
係令到乘客有種局著搭既感覺
(但又唔覺多左人去搭261啵.. 您話係咪犯賤喇..)
原帖由 117 於 2009-7-31 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
44系列既速度, 相信無人會懷疑
只不過接二連三咁不斷有意外
(已經係講緊每年至少一宗..)
係令到乘客有種局著搭既感覺
(但又唔覺多左人去搭261啵.. 您話係咪犯賤喇..) ...
這也沒法子。
好像我當年每早由豐景園出粉嶺上班，44號線落樓下便坐到，261線則有步行到兆麟苑才有，
兩者同樣要在上水轉車，這樣在有選擇的情況下我很自然會坐44號線 。
別叫我去坐輕鐵轉西鐵再轉77K線……雖知507/614/614P線的輕鐵分分鐘比261線更惡等，
早上還要很逼……:Q
當然我明白供求定理，但市民選擇較快捷方便的方法也是正常的。
[ 本帖最後由 ML29 於 2009-7-31 02:18 編輯 ]
原帖由 3bx 於 2009-7-29 14:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可以學外國，係小巴出面裝個燈相，當高過80的時候就會著燈，
警方就可即時執法(係限速80公里內道路)。
相比限速器，鎖車速等方法更具成本效率。 ...
咁同警察渣支雷射槍捉有乜分別？況且道理同現時的車速顯示裝置，
仲容易俾人改裝.......
原帖由 3bx 於 2009-7-30 18:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有百幾架小巴都唔係多，如276A+276B都有成三十幾部車，
若加埋276同276P共廿幾部車，有成五十幾部車，而44系的路程比276系長，
用車相對唔算係好多。
北環線的開通應可減少小巴/巴士客量，不過因為要轉車的關係，
我覺得最 ...
忽發狂想：要人搭北環線唔係難事，首先運輸署話44違規厲害，吊銷營運資格，將路線收歸政府，
然後基於客量龐大，判俾巴士做，巴士慢，到北環線通車時，咪盡歸鐵路所有囉。
原帖由 KC3555 於 2009-7-31 03:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif咁同警察渣支雷射槍捉有乜分別？況且道理同現時的車速顯示裝置，仲容易俾人改裝.......
雷射槍 -(1個) 警察用黎捉超速
車速器 -(16個) 乘客用黎捉超速
車外燈 -( N 個) 司機或路人捉超速
所有車速器附近都應該有寫車牌號碼, 你影左相 email 去運輸署, 司機就走唔甩.
車外超速燈, 原理一樣, 只要有個路人甲或其他車輛司機影張相連車牌, 司機亦無得撐....
[ 本帖最後由 minibushk 於 2009-7-31 04:36 編輯 ]
原帖由 minibushk 於 2009-7-31 04:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雷射槍 -(1個) 警察用黎捉超速
車速器 -(16個) 乘客用黎捉超速
車外燈 -( N 個) 司機或路人捉超速
所有車速器附近都應該有寫車牌號碼, 你影左相 email 去運輸署, 司機就走唔甩.
車外超速燈, 原理一樣, ...
都係那句：
況且道理同現時的車速顯示裝置，仲容易俾人改裝....... 有幾多個人捉都無用啦，
莫講話光天化日，太陽正一正時連車裡面個車速顯示器都睇唔到，
再者，你叫街邊路人或司機走去著燈幫手舉報，以香港市民的心態，真係睬你都傻。
等於運輸署叫人上埋Ｄ駕駛改進課程，司機唔自律，都係多餘。點樣可以令司機自律？
除非佢視收入如浮雲，又根本係無可能解決的問題。