其實，康城站上蓋物業的居住人口與將軍澳工業區的就業人口總和，最高大概有多少?
我在想康城一站客量，能與屋邨、學校林立的寶林和坑口站相比嗎?
小弟看過日出康城的規劃大綱，目標人口約近60000人，寶林和坑口站總和則未有 ...
日出康城人口目標只有約近60000人?
和坑口和寶琳比較未免相差太遠了;P
因為根據寶琳和坑口一帶區議員的資料,
寶琳和坑口私人屋苑和公屋居民等加加埋埋的人口是超過25萬:P
所以將軍澳綫在將來最多只可實施2+1安排吧,
根據兩邊人口比例, 實施1+1安排是絕不合理:lol
康城站附近有工業村, 但坑口站亦有巴士/小巴接駁去不同地方,
有巴士/小巴去工業村/科大/西貢,
康城站的使用量淨係要同坑口站比較已經爭成截,
更何況係坑口+寶琳兩站加埋的人流:lol
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-7-27 16:03 編輯 ]
回復 21# 的帖子
http://www.elections.gov.hk/dc2007/chi/summaryq.html我就算計埋d唔多關事既地方都係約20萬
(Q12-Q21)
邊位區議員咁大整蠱定係07至09兩年間人口大躍進五、六萬...? Accroding to the demographic of Legco election 2008
Estimated Population as at 30, June 2008
Q12 南安 23,200
Q13 康景 19,500
Q15 寶琳 18,000
Q16 欣英 19,800
Q17 運亨 18,900
Q18 景林 19,400
Q19 厚德 19,000
Q20 富藍 17,400
Q21 德明 20,200
total estimated population : 175400
我諗最多只會 2 + 1
02:00 Po Lam
04:00 Po Lam
06:00 LOHAS Park
08:00 Po Lam
除非 TKL 可以去到 TWL 那少於 2 mins 一班啦~
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2009-7-27 16:37 編輯 ]