有樣野值得一提，就係尖東往屯門尾班車由23:50延長至00:09，
因為K16尾班車係趕唔到南昌站開出之屯門尾班列車(00:15)，
就算o係美孚站轉西鐵都要趕及23:49由尖沙咀開往荃灣列車。
[ 本帖最後由 on11358 於 2009-8-6 22:35 編輯 ]
原帖由 mckhgc 於 2009-8-6 21:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
「那」返渣沙話「總之上水粉嶺一定好過天水圍，你睇下樓價就知.......」;P
可惜現實係天水圍出尖東將會快過上水粉嶺（鐵路）。
可惜現實係天水圍出尖東是快過上水粉嶺（269B vs 270A-->81C）。
所以上水粉嶺樓價貴過天水圍，呢樣就唔多合理，至少兩者差距是唔應該咁大。
原帖由 laikingsouth 於 2009-8-7 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可惜現實係天水圍出尖東將會快過上水粉嶺（鐵路）。
可惜現實係天水圍出尖東是快過上水粉嶺（269B vs 270A-->81C）。
所以上水粉嶺樓價貴過天水圍，呢樣就唔多合理，至少兩者差距是唔應該咁大。 ...
樓價唔應該用來往尖東的快慢去做比較吧
上水樓貴，因為來往關口十分方便
原帖由 laikingsouth 於 2009-8-7 10:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可惜現實係天水圍出尖東將會快過上水粉嶺（鐵路）。
可惜現實係天水圍出尖東是快過上水粉嶺（269B vs 270A-->81C）。
所以上水粉嶺樓價貴過天水圍，呢樣就唔多合理，至少兩者差距是唔應該咁大。 ...
兩區居住環境都唔同啦，天水圍的樓宇高度較高，密度較高，
上水粉嶺的市鎮設計風格就似沙田，大廈間較空曠，樓宇間密度較低，點都住得舒服過天水圍
原帖由 pakchi70 於 2009-8-7 20:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實咁多人提柯士甸同紅磡站
我反而想知南昌站響通車後會唔會多左東涌線既人轉車去紅磡方向
相信會，起碼返poly同學會
轉九龍南線返poly，實在比經觀塘線--->東鐵線方便得多！:lol
原帖由 pakchi70 於 2009-8-7 08:04 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實咁多人提柯士甸同紅磡站
我反而想知南昌站響通車後會唔會多左東涌線既人轉車去紅磡方向
我會是其中一個﹐住青衣﹐紅磡返工。
我相信一定比現時我返工的方法會更有經濟效益。
現時我坐一程巴士41號﹐要1小時車程。或者於美孚轉紅VAN去紅磡﹐不計等車時間﹐約需20分鐘(10分鐘由青衣去美孚﹐約10分鐘由美孚去紅磡)。
現時我坐港鐵﹐包括由公司及家步行步行去車站﹐又係1小時。
通車之後﹐我又肯定不用1小時﹐我估30分鐘是有機會OK的。
巴士要$7.30﹐轉小巴要$14.40﹐坐港鐵都係$7.30
比著你﹐你又會點選擇?
但好肯定﹐8月17日第一個工作天我係唔會用西鐵返工的。因為唔知時間要用幾多﹐所以放工才會使用﹐並且作為第2天返工所需時間的參考。
如時間正如我所料﹐約30分鐘可完成﹐相信我都無藉口唔用轉用港鐵返工放工。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2009-8-7 23:17 編輯 ]