[多圖分享]08年 日本瘋狂鐵路之旅(3B)- 東京-八戶
2008年6月27日－7月2日JR全日本的 7天 Pass六天縱貫之旅
六天內飛奔於本州、四國、九州及北海道之間
想與各同好分享及研究
由於相片眾多，小弟將按日期及地區分數帖貼圖，如有違規請告知，謝謝！
上接：(3A) http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=416090
第三集中(前半)：6月29日早 東京 至 八戶
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早安！東京...... [山]手線及都[區]內車站
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難得可隨意座新幹線，又怎會不試搭二階建的 MAX 呢？
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在東京驛21月台 準備登上 MAX やまびこ103 往大宮轉車.......很明顯是為左搭MAX而搭
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這是下層"裝"裙底位[說笑]...... 但應該真的會看到吧......
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話明要列車觀光，當然是座上層啦，"裝"乜野裙底！
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上層的座位和下層是不同顏色
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這裡是車頭的第一卡，座位較其他車卡少很多
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0741到達大宮，還有時間拍一些照後，才登上 はやて3號 08:02 往八戶進發
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其實我不明白 新幹線的列車上的彩繪圖案 是否每一車款都是不一樣的
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應沒記錯，是E2系吧？ 在大宮驛
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回送中的200系
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車來了，不明白為什麼前半是E3的小町號
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車內E2系1000番台列車 行駛 はやて 班次 往八戶方向 進發，我訂位時訂定要1000番台，因為個窗大好多呀！
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10:39 終於到了八戶，真係好遠......慢慢行到在來線月台轉車去青森方向
下接：(3C) http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=416760
[ 本帖最後由 ching_yuenhk 於 2009-9-15 12:57 編輯 ] 原帖由 ching_yuenhk 於 2009-8-5 11:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車來了,不明白為什麼前半是E3的小町號因為小町列車在東京<->盛岡區間同疾風列車併結行走
北行(往秋田;八戶-新青森)時: 小町列車會解除連結,首先離開盛岡,駛往秋田新幹線(田澤湖線改造)路段;疾風列車會稍後才離開盛岡繼續行走東北新幹線路段
南行(往東京)時: 疾風列車首先到達盛岡,數分鐘後小町列車才會到達,進行併結工作.
部份疾風列車(5,11,24)如只到達盛岡(盛岡12/13號月台開出),併結工作/解除連結工作將在仙台進行
回復 2# 的帖子
謝謝c-hing原來在盛岡是小町開先入田澤湖線的，
我還以為是解除拼結後，疾風先往八戶進發。
但我一向都好懷疑兩輛新幹線拼結，中間的凹位會否加大了風阻，
令列車速度減低？ 原帖由 ching_yuenhk 於 2009-8-5 13:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但我一向都好懷疑兩輛新幹線拼結,中間的凹位會否加大了風阻,令列車速度減低?其實係唔會嘅.
除咗200系外,大部份東日本新幹線列車都是流線型外觀(E4則為鴨咀流線型;E5更是鷺咀流線型)
另: E3小町列車(離題: 仲有翼號列車)車體闊度約為2.95公尺;而山彥/疾風列車車體闊度約為3.38公尺
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