回顧 506 前後 (2)-[新巴支援]
回顧 506 前後 (2)-[新巴支援]http://images4.fotop.net/albums2/ncrace/nwfb506/DSC03276.jpg
前言::time:
承接前文
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=416912&extra=page%3D1
在2002年7月租用的八架城巴於10月時歸還.:Q
但持續的新線及天水圍的用車緊張.
而需耍另外租車,做成呢批車誕生.:handshake
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另外呢批車共有35架,分五批進入九鐵服務.:victory:
當時506亦是主力派車:loveliness:
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[從右側仍然清楚可見新巴的痕跡]
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相片由2003年11月至2004年11月期間.:time:
展示方式,依行車方向..:handshake
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[屯門碼頭巴士總站]
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[湖翠路-近海翠花園]
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[湖翠路-近美樂花園]
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[美樂鐵路站]
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[湖翠路與龍門路交界]
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[龍門路-輕鐵車廠]
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[屯門鐵路站]
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[屯門市中心巴士總站]
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[友愛路-近愛德樓]
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[友愛路-譚柏羽中學]
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[友愛鐵路站]
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[友愛路與屯門鄉事會路交界]
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[龍門路-近龍門居]
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[龍門路-輕鐵車廠]
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[龍門路與湖山路交界]
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[蝴蝶鐵路站]
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[龍門路與湖翠路交界]
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[美樂鐵路站]
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LA1 啦
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[湖翠路-近啟豐園]
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[湖翠路-近兆禧苑]
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[湖翠路轉入屯門碼頭巴士總站]
反應良好,現決定加推"新巴色篇":loveliness:
至於為何會有新巴色,事出有因.
基於九鐵租用的新巴滿約後決定購入新巴躉.
但車源仍然非常緊張,
新巴仍未能在租約滿(還車)時,
噴上九鐵標準色交車..
所以在2004年尾至2005年頭左右,
仍然有一定數量的新巴色的鐵躉服務中.:handshake
再下幾篇紀錄::victory:
(3)-新巴色篇
(4)-九鐵/港鐵
(5)-友愛路面面睇
多謝收睇..:loveliness: 不推不是人!
其實點解當時租租下城巴唔再租,轉租新巴? 原帖由 天瑞總站 於 2009-8-7 01:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不推不是人!
其實點解當時租租下城巴唔再租,轉租新巴?
根據2004年巴士年鑑有以下節錄::time:
1.傳聞新巴租車比城巴平
2.新巴的車部份有電牌及雙門
相信呢兩個原因,使用新巴的吸引力大增
但維修新巴要返柴廠,
唔同以前城巴去隔一條屯門河的屯廠..:o 有樣野唔明
點解當時九鐵唔買新車,而要租城記同新記既車 個時d VA表現係點?? 原帖由 童星之迷 於 2009-8-7 17:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有樣野唔明
點解當時九鐵唔買新車,而要租城記同新記既車
其實最初505及506線均為"暫時"轉為巴士線行走,
等待工程之完結才轉回輕鐵線.
但不知為何(請高人解答)完工後只有505線轉回輕鐵線,
506線並沒有跟隨. 及後有更多路線相繼開辦, 故於短期內急需一批車源以解燃眉之急.
全是小弟記憶及認知, 有錯請盡插:$ 原帖由 童星之迷 於 2009-8-7 17:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有樣野唔明
點解當時九鐵唔買新車,而要租城記同新記既車
買車又要落訂、裝嵌等工序，好浪費時間
quote]原帖由 cy211 於 2009-8-7 17:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實最初505及506線均為"暫時"轉為巴士線行走,
等待工程之完結才轉回輕鐵線.
但不知為何(請高人解答)完工後只有505線轉回輕鐵線,
506線並沒有跟隨. 及後有更多路線相繼開辦, 故於短期內急需一批車源以解燃眉之急.
...
506冇轉回輕鐵線因為好似話唔夠輕鐵
[ 本帖最後由 gavinlau2 於 2009-8-7 18:23 編輯 ] VA56左邊車身o個個舊牌箱大大破壞左個恆生廣告:@
P.S. 張506號紙牌索性貼o係係左邊車身o個個舊牌箱上面咪得囉:lol反正o個個位置仲有牌箱:lol咁就可以物盡其用;P 我記得當時有人講過, 由於用巴士行輕鐵線比買新輕鐵線平
所以當唔夠用輕鐵用時, 寧願用巴士行都唔買輕鐵 原帖由 kiwai 於 2009-8-7 19:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我記得當時有人講過, 由於用巴士行輕鐵線比買新輕鐵線平
所以當唔夠用輕鐵用時, 寧願用巴士行都唔買輕鐵
聽聞九鐵當年決定再買 22 卡新輕鐵車廂內部都有爭議, 因為輕鐵做左
咁多年不單止蝕大本 (田生都有提過), 多年辛苦經營只係換來一大堆
批評及指責, 整個模式只係一個負累。當時內部有部分人都寧願買多批
巴士返黎開線, 好過繼續做一項冇回報兼搵自己笨既投資。
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