原帖由 ES464470X 於 2009-8-24 20:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係快好多TIM~
果邊有綠小44A, 大約20分鐘去到上水火車站
(快的話可以唔駛20分鐘去到上水)
再加埋火車果程, 35分鐘已經去到太和~
(我媽媽剛剛由兆康坐44A去上水, 雖然等車耐少少, 大約10分鐘,
但係車程就夠晒快,...
宜家裝限速，搭唔倒快車lu~~
原帖由 tszfung6435 於 2009-8-27 01:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
宜家裝限速，搭唔倒快車lu~~
我無記錯新田公路時速限制係100km/h
所以44/44A就算鎖油, 都可以放寛去到100km/h
前幾日我媽媽搭果部44A,
係新田公路車速上到去96km/h就已經lock死左無得再快,
不過佢由兆康去到上水都一樣唔駛20分鐘:P
(如果實際上開到100km/h-120km/h,
由兆康去上水或者只需15分鐘或以下就去到)
原帖由 ksmbh 於 2009-8-25 21:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問下大埔墟搭64k到錦上路要幾耐?!
如果大埔去天水圍唔知港鐵快
定64k+西鐵快?!ㄅ
我會港鐵去上水 轉巴士囉 好似會快d喎
原帖由 qkps2 於 2009-8-27 11:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我會港鐵去上水 轉巴士囉 好似會快d喎
係~東鐵 + 276A最快
(276A由彩園上車去到天水圍西鐵站大約要30-35分鐘)
ksl 開左之後 klt 日日放工都打到爆晒...........
原帖由 qkps2 於 2009-8-27 11:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ksl 開左之後 klt 日日放工都打到爆晒...........
好正常
宜家去尖東變得非常「方便」....
就如今日4點左右到左紅磡站轉車
3班東鐵先黎一架西鐵列車...:L:@
原帖由 kingprowm 於 2009-8-21 16:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以我覺得沙田去新界西北搭東鐵轉西鐵一點都唔傻
好過等十幾分鐘先有一班 263, 269D
睇下邊度出發la,大馬路去新城市,搭269D反而有著數
如果o係兆康出發,又冇理由咁叻仔特登走去屯門站搭263 (就算未有九龍南線都唔會咁做)
[ 本帖最後由 ryulky 於 2009-8-27 20:07 編輯 ]
原帖由 qkps2 於 2009-8-27 11:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ksl 開左之後 klt 日日放工都打到爆晒...........
好正常, 就連返工時間多左人係九龍塘轉車
搞到一到高峰期, 成個往油麻地月台都塞滿人;P
不過尖東站雖然少左人轉車, 但係都唔駛諗住可以咁易上車,
我發現地鐵好似少左人係尖沙咀站落車
唔知係咪有人已經轉投西鐵由美孚/荃灣西站往尖東?:P
今日我係第3卡上車, 我上果道門罕有地得2個人落車,
結果月台上仲有5-6個人上唔到車:funk:
隔離果度門就好少少, 起碼多幾個人塞到入車~
放工時間最大鑊係, 首先紅磡站轉東鐵乘客集中係第5-10卡上車,
而九龍塘站又有好多乘客經由南面大堂上月台,
結果咪搞到九龍塘站第5-12卡比以前更迫囉,
車頭1-3卡就比以前鬆動, 人流轉移左去其他車卡:P
(紅磡站第5-10卡等車人數遠比車頭1-3卡多)
原帖由 ES464470X 於 2009-8-27 20:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
放工時間最大鑊係, 首先紅磡站轉東鐵乘客集中係第5-10卡上車,
而九龍塘站又有好多乘客經由南面大堂上月台,
結果咪搞到九龍塘站第5-12卡比以前更迫囉,
車頭1-3卡就比以前鬆動, 人流轉移左去其他車卡:P
(紅磡站第5-10卡等車人數遠比車頭1-3卡多)
那繁忙時間是否有必要疏導乘客至北面大堂轉車??:P
南面大堂啟用後反而帶來反效果...