原帖由 da54 於 2009-8-22 01:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為上年深圳公交票價調整過，新政策實施 10 蚊封頂 (即係最貴只能收 10 蚊)，
所以其實係減左價，仲要係減左好多。
如果香港都嚟個10蚊封頂就正囉...A10都收10蚊..haha(後遺症:因收資不平衡,條條線收10蚊)
原帖由 ringo 於 2009-8-21 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
360之前就係用呢款安源,壞冷氣係經常發生既事,
最慘係貴嗎,蓮塘去南澳收$17仲要熱狗,激死
至於乘坐感覺OK啦唔算拋既,加上司傅手勢好,
行山路不知幾過癮,相比之下,短黃海就比較乏力啦 ...
在有白色安源之前 ,
360用車是前置單門西安驪山客車 ,
另外, 小弟見過最早的大鵬海濱818是用海濱色的GZK644
大鵬半島交通在鹽壩高速開通前是一個大問題 ,
路線少且貴 ,
故曾在龍崗引了很多黑中巴入大鵬,
而大鵬海濱亦自己做衰野 ,
先用假粵L裝上已報廢的GZK6100上當818的公交車,
車上除去了公司字樣,
當黑車行 ,
之後更將其方頭廣客及珠江套牌一牌兩用
其中一車假牌來行車 ,
小弟第一次坐364入大鵬是長江CJ6922 ,
那是收費已是$17
所以整治大鵬半島交通是一個大項目.
深圳最高的公交車費，如果連機場車都計埋的話，係機場3線，最高收35 元。
而寶龍快線收20 元，另外，由福田竹子林去龍崗的e5，都收14元啦。
邊有話最高10元啊。
原帖由 cx838 於 2009-8-22 05:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
深圳最高的公交車費，如果連機場車都計埋的話，係機場3線，最高收35 元。
而寶龍快線收20 元，另外，由福田竹子林去龍崗的e5，都收14元啦。
邊有話最高10元啊。 ...
機場快線不包括在票價重整方案內。
寶龍快線，如果係 K651，全程的確係 10 蚊，
如果你講 868 (不是寶龍快線)，咁請睇以下報導：
http://news.sznews.com/content/2009-08/05/content_3958317.htm
至於 E 線，現有試行政策，收費可以高過 10 蚊，
不過只有 E6 係收超過 10 蚊。上面條 link 都有提到試行政策。
[ 本帖最後由 da54 於 2009-8-22 11:35 編輯 ]
原帖由 ac 於 2009-8-22 05:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在有白色安源之前 ,
360用車是前置單門西安驪山客車 ,
另外, 小弟見過最早的大鵬海濱818是用海濱色的GZK644
大鵬半島交通在鹽壩高速開通前是一個大問題 ,
路線少且貴 ,
故曾在龍崗引了很多黑中巴入大鵬,
而大 ...
當年搭兩個半鐘364入大鵬真是經典,
條路九曲十三彎仲成日有運油車行,
而家雖然有E11
不過假日上車都唔容易
:)
原帖由 ac 於 2009-8-22 05:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在有白色安源之前 ,
360用車是前置單門西安驪山客車 ,
另外, 小弟見過最早的大鵬海濱818是用海濱色的GZK644
大鵬半島交通在鹽壩高速開通前是一個大問題 ,
路線少且貴 ,
故曾在龍崗引了很多黑中巴入大鵬,
而大 ...
連巴士公司都用黑車.....勁.....
360嗰d前置單門西安山客車點ge樣?
原帖由 ksmbh 於 2009-8-22 11:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年搭兩個半鐘364入大鵬真是經典,
條路九曲十三彎仲成日有運油車行,
而家雖然有E11
不過假日上車都唔容易
:)
e+ 364仲係2個半鐘先去到大鵬,沙頭角到大梅沙行高速...不過d山路真係好爽
原帖由 da54 於 2009-8-22 11:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
機場快線不包括在票價重整方案內。
寶龍快線，如果係 K651，全程的確係 10 蚊，
如果你講 868 (不是寶龍快線)，咁請睇以下報導：
http://news.sznews.com/content/2009-08/05/content_3958317.htm
K578全程15元，而且唔可以用深圳通，明顯光明巴士犯晒規。如果話K578係試行
之列絕對無異議，但唔俾用深圳通就明顯"出事"。
其實呢個減價政策根本就好混亂，初初減價果幾日我搭過360，果陣全程收14元，
用深圳通則剛剛好10元有找。後尾我聽番來交通局定既政策係用深圳通打完折之後
一定要十元內，現金則不在此限；但奇怪既係約一個星期後360全程都轉埋做現金十
元。
[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2009-8-22 21:58 編輯 ]
原帖由 2A_DL13 於 2009-8-22 21:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K578全程15元，而且唔可以用深圳通，明顯光明巴士犯晒規。如果話K578係試行
之列絕對無異議，但唔俾用深圳通就明顯"出事"。
其實呢個減價政策根本就好混亂，初初減價果幾日我搭過360，果陣全程收14元，
用深圳通則剛剛好10元 ...
大陸d政策都係咁...亂78糟...
原帖由 2A_DL13 於 2009-8-22 21:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K578全程15元，而且唔可以用深圳通，明顯光明巴士犯晒規。如果話K578係試行
之列絕對無異議，但唔俾用深圳通就明顯"出事"。
K578 可以用深圳通，我坐過，深圳通打折只收 ¥10.5。
基本上所有 K5xx 和機場線一樣，一開始便已經不受封頂限制，亦同樣沒有深圳通設備。
K578 可能是唯一有深圳通的 K5xx。
後尾我聽番來交通局定既政策係用深圳通打完折之後
一定要十元內，現金則不在此限
交通局說過使用深圳通的最高車資應是 ¥7.25。
[ 本帖最後由 da54 於 2009-8-23 02:32 編輯 ]