OtisLeung 發表於 2005-9-28 13:39

ChickenTong在 28-9-2005 01:26 PM 發表:



會否是油壓,但油炮(通力師傅咁講)收在側邊而只看到鋼纜?

見到個鉈在升降機的左邊架~

ChickenTong 發表於 2005-9-28 14:08

OtisLeung 發表於 2005-9-28 23:14

ChickenTong在 28-9-2005 02:08 PM 發表:



分兩段減速?#:o

佢係減速後"un"幾下才停定開門的

superay 發表於 2005-9-30 22:33

barca_399在 2005/9/27 10:19 PM 發表:



今時今日各個廠都唔會再售用DC O既產品吧!?
係買家都唔肯啦,又浪費電力,又唔乾淨...

我都幾好奇想知你何以以"對位時的表現",就覺得佢係DC技術..
DC O既都可以做到冇段變速,對位絕對唔會太差.

其實比起2AC，DC是不是比較省電？
DC機是不是被由VVVF調控的AC所取代？

OtisLeung 發表於 2005-10-1 11:48

superay在 30-9-2005 10:33 PM 發表:



其實比起2AC，DC是不是比較省電？
DC機是不是被由VVVF調控的AC所取代？

OTIS及迅達等大廠在八十年代初已有VVVF的升降機

但係政府物業及房署則到九十年代中後期仍使用DC機的

ChickenTong 發表於 2005-10-1 12:33

barca_399 發表於 2005-10-1 12:42

superay在 2005-9-30 10:33 PM 發表:



其實比起2AC，DC是不是比較？
DC機是不是被由VVVF調控的AC所取代？

AC是比DC省電..

superay 發表於 2005-10-1 22:09

但2AC在轉換速度時，電動機的轉動頻率會和交流電的頻率不配合，會否引起額外電力浪費？
另外，在轉換速度時，如何令其轉換時平順？若平順會否較耗電？
2AC機的缺點是不是較不舒適及brake皮損耗較大？

謝謝解答！

ChickenTong 發表於 2005-10-2 01:22

頁: 1 [2]
查看完整版本: 懷舊"雀籠"升降機一部