【SYD】Leyland Atlantean - 1071
相中嘅 1071 係當時 200 架訂單中其中一員，佢同其他兄弟早於 1970-1972 年間投入服務，
以取代當時二人控制嘅前置引擎巴士。
呢批 Atlantean 特色在於設計特別嘅車頭擋風玻璃，
而上車門亦與當時單層 Leopard 睇齊 - 使用闊門設計以加快上落客速度，
並且髹上同 Leopard 一樣 - 以藍色同白色為主嘅色調；
而樓梯位置嘅 Electronic Step Counter 顯示上層座位數量，
司機可透過駕駛席嘅潛望鏡監視上層狀況以方便實行一人控制模式。
相中嘅 1071 於 1971 年 3 月出牌後入籍 Randwick 廠，
其後一直行駛 City 至 Eastern Beaches 路線。
而當時 Randwick 廠最舊巴士係 1947 年嘅 AEC Preselector 雙層巴士；
兩者車齡相差約有 24 年。
於 1980 年 1071 被調到 Mona Vale 廠行走 City 至 Palm Beach 長途路線，
四年後新掛接巴士投入服務，並且陸逐取代 Atlantean，
因此當時 1071 便以十三年車齡退下火線。
當時 Mona Vale 廠最新巴士正是編號 2566 嘅 O305G 掛接巴士。
現時巴士被收藏於巴士博物館，
並經過翻新後重現 1980 年新車風貌。
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因為 NSW Railways 150 週年紀念，
博物館特別派出「收藏品」「出城巡遊」。
24/9 早上，1071 泊響博物館門口等候出發。
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1071 當日行走 417，經 George Street 來往 Circular Quay 及 Central Station，
相片攝於 Railway Colonnade，尾隨嘅係一部 Leyland Titan OPD2/1 雙層巴士。
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1071 旁邊係一架 1949 年嘅 Leyland Tiger OPS4/1，
約於 1974 年由一架 41 座單層巴士改裝為拖車，
並於 1986 年運抵悉尼作收藏。
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1071 另一面車身；車窗及車門配合得有點格格不入。
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例牌風景相一張，1071 身後係 Central Station 鐘樓。
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1071 到達 Circular Quay，正等候乘客。
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25/9 早上，1071 第一單就滿載乘客到達 Circualr Quay，
相中 1071 正由 Bridge Street 左轉 Pitt Street。
另外附上兩段 1071 偈聲：第一段；第二段
唔知同唔同城巴批「坡柴」呢 ?
鳴謝好友提供有關資料。
多謝觀賞 ~ :) 博物館應該仲有另一架UTA(STA的前身)的Atlantean作收藏, 車隊編號1003, 而UTA
呢批Atlantean的型號, 與城巴坡柴同款的AN68只有後期很少部份, 大部份包括兩
架收藏品都是比AN68上一代的PDR1/1型號, 即與中巴的LA/PDR, XA, HA或九巴的
2L同款.
但呢批PDR1/1都有很多非標準的設備, 包括風油軑等等, 相信更有部份是有氣墊
懸掛(博物館的1003是用葉片彈簧的, 但悉尼的公營巴士從1964年購入的樣版AEC
Reliance/Leyland Leopard開始, 均是用氣墊懸掛的, 之後全數購入的Leyland Leopard
均是採用氣墊懸掛的, 而二型Leopard - 即半邊平窗, 半邊斜窗果款新車落地時更
有風油軑設備, 一型Leopard也跟著追加).
悉尼公營巴士最後一架Atlantean是在1986年退役的, 退役時是在Mona Vale廠.
[ Last edited by gordon on 2005-9-27 at 01:19 ] 另外兩架Atlantean, 不過係年頭影落的
1. 1003
2. 1224 kmb3asv3在 2005-9-27 20:35 發表:
另外兩架Atlantean, 不過係年頭影落的
1. 1003
跟 1003 - 都係 24/9 朝早影嘅 ~ :)
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