原帖由 3ASV196 於 2009-9-1 11:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實月台閘門/幕門唔係咩新鮮事, 反而唔明點解
有d人將裝閘門變到反應咁大...
最唔明白係點解之前地鐵裝幕門都成6-7年有多
點解之前就唔反對？相對o黎講, 幕門比閘門就令人更受保護
但係現在就只反對裝閘門, 究竟居心何在...
今日葵芳站又發生墮軌事故，睇黎要加快安裝月台自動閘門。
http://hk.news.yahoo.com/article/090904/3/e20f.html
原帖由 ASV50 於 2009-8-31 19:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你咁講得幾....不負責任:L
你估乘客都好想行出去黃線?
你都識講啦, 黃線入面無位, 有位既又點會日日咁多人行過黃線出面
你認為普通人唔知危險咩, 咁但係又無辦法唔行危險既位置, 如果有得揀
我諗絕大部份人都唔 ...
人係現實，講到尾都係成本同風險之間既問題，
羊毛出在羊身上，只要大部份人都願意俾多少少就無問題，
當大家都想自己條命仔安全D，就唔好借意叫機構負社會責任，
企圖令自己一個仙都唔駛出就可以享受。
[ 本帖最後由 on11358 於 2009-9-5 00:05 編輯 ]
有點OT：
今朝我在九龍塘北行第12卡等車，前車剛剛開出，有一個好心急的乘客在車開走後仍然企在黃線外。
我就用眼神望一望個閉路電視，再打眼色擰頭望那位乘客，結果立即出廣播叫人唔好企出黃線外。:lol
其實未必係因為我先開咪嘅，但我真係唔想陣間車來到佢畀氣流扯走。
原帖由 DIH 於 5-9-2009 00:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有點OT：
今朝我在九龍塘北行第12卡等車，前車剛剛開出，有一個好心急的乘客在車開走後仍然企在黃線外。
我就用眼神望一望個閉路電視，再打眼色擰頭望那位乘客，結果立即出廣播叫人唔好企出黃線外。:lol
其實未必係因為我先開 ...
九龍塘周不時都聽到呢D廣播
有時連司機都響安
我就聽過ktt同烏蠅響:lol
原帖由 Mos_Lok 於 2009-9-5 05:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍塘周不時都聽到呢D廣播
有時連司機都響安
我就聽過ktt同烏蠅響:lol
我係九龍塘尖東方向第4卡都聽過係月台就入站果時, 烏蠅頭連響5-6次Horn
月台仲不停人口廣播「請勿超越黃線」
結果真係出事, 烏蠅頭玻璃變蜘蛛網, 傷者不治...
如果我企係7-8卡既位置, 我諗就會目擊整件事發經過:Q
所以我一直都認為應該盡快裝幕門
只係唔知點解有人會咁鐵石心腸, 連保護自己, 保護別人都話唔好
仲要話太受保護，實在令人不滿！！！:@
[ 本帖最後由 ASV50 於 2009-9-5 13:04 編輯 ]
原帖由 yuetming 於 2009-9-4 23:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日葵芳站又發生墮軌事故，睇黎要加快安裝月台自動閘門。
http://hk.news.yahoo.com/article/090904/3/e20f.html
事件處理後人潮仍然太多
中環站大堂落TWL月台所有電梯停曬,
部份入閘機亦關閉.
車站亦有出PA話電梯會停, 入閘機部份會關閉.
至於TWL月台兩邊都有車, 但係兩邊都已經多人到上唔到車.
月台又冇PA話邊班車先開.
TWL d車停係CEN起碼成5 mins先開.
去到ADM情況更差, 半個月台企滿人,
d人係強行迫上車, 搞到d門閂左10次(冇睇錯,真係有10次)先開到車.
當中聽到有係ADM上車既乘客講等左6班車先上到:lol
原帖由 yuetming 於 2009-9-4 23:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日葵芳站又發生墮軌事故，睇黎要加快安裝月台自動閘門。
http://hk.news.yahoo.com/article/090904/3/e20f.html
我係葵芳落車個時只見月台上有隻拖鞋..
同埋有堆港鐵職員及差佬調查
回正題
講裝月台閘門係太受保護個d人,不如你試下冇端端比人地推/撞左落路軌個時會感覺如何
睇下你到時仲會唔會講「太受保護」
原帖由 KR4210 於 2009-9-6 00:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
事件處理後人潮仍然太多
中環站大堂落TWL月台所有電梯停曬,
部份入閘機亦關閉.
車站亦有出PA話電梯會停, 入閘機部份會關閉.
至於TWL月台兩邊都有車, 但係兩邊都已經多人到上唔到車.
月台又冇PA話邊班車先開.
TWL d ...
當晚出事後唔夠10分鐘已經話要封梯及做人流管制
有乘客聽到荃灣線出事後，就問可否退票及坐巴士過海
所有SA 留到大約19:30先可以離開
原帖由 chhfung 於 2009-8-28 16:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實港鐵肯加快裝 APG,
已經係值得讚賞喇
唔通叫佢 " 加強宣傳不准跳軌/
加派 "防跳大使" 防止有人跳軌"?
呢方面可以向新加坡地鐵(SMRT)借鏡,新加坡地鐵架空車站同樣不設月台幕門
成為一些厭世者自殺的場所
為左避免乘客跳軌自殺,新加坡地鐵為職員提供相關訓練,類似閣下所講既「防跳大使」
並且係路軌旁邊加上提示字句,希望減少跳軌自殺事件
http://world.people.com.cn/BIG5/1029/42354/5136449.html
SMRT公司目前所經營南北與東西線，有一些不設防的高架站月台，
成為了一些厭世者選擇自殺的場所。為了阻止這股跳軌輕生的歪風，
公司兩個月前便分批派遣地鐵站職員到拯救協會受訓，學習如何觀言
察色，辨識哪一些人顯露尋死的跡象，然后及時行動，給予他們基本
輔導。至今已有約一百名前線職員接受了為期三天的訓練。公司計劃
每年為職員開辦至少五次課程。預計三年后所有職員都完成這項訓練。
此外，SMRT公司也已在所有高架軌道旁，放置四種語文告示牌：
“生命要珍惜，行為要負責”，希望這能對有意親生者起著開解作用。
[ 本帖最後由 gaupost 於 2009-9-6 13:38 編輯 ]