南昌站月台
其實可唔可以設立多幾個顯示屏比人知道另一月台幾時有列車..比人有個預算..
好似往香港月台整個野話比人知往紅磡既列車既多分鐘後到站..如果仲有1分鐘要沖過去..如果仲有3-4分鐘可以慢慢來..如此類推 原帖由 AD15113 於 2009-8-27 00:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可唔可以設立多幾個顯示屏比人知道
另一月台幾時有列車..比人有個預算..
好似往香港月台整個野話比人知往紅磡既列車既多分鐘後到站..如果仲有1分鐘要沖過去..如果仲有3-4分鐘可以慢慢來..如此類推 ...
其實家陣好多非跨月台轉車站都冇呢 D 特別顯示屏
點解南昌站要裝先？
照你咁講
九龍塘站應該係觀塘/東鐵線月台 show 東鐵/觀塘線仲有幾分鐘到
美孚站應該係荃灣/西鐵線月台 show 西鐵/荃灣線仲有幾分鐘到
鰂魚涌站應該係港島/將軍澳線月台 show 將軍澳/港島線仲有幾分鐘到
等等... 原帖由 AD15113 於 2009/8/27 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可唔可以設立多幾個顯示屏比人知道
另一月台幾時有列車..比人有個預算..
好似往香港月台整個野話比人知往紅磡既列車既多分鐘後到站..如果仲有1分鐘要沖過去..如果仲有3-4分鐘可以慢慢來..如此類推 ...
港鐵應該就唔會製造一啲誘因去令啲客衝來衝去的, 如果因此有咩意外會比人告到甩褲。 原帖由 GA5505．六小孩 於 2009-8-27 01:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實家陣好多非跨月台轉車站都冇呢 D 特別顯示屏
點解南昌站要裝先？
照你咁講
九龍塘站應該係觀塘/東鐵線月台 show 東鐵/觀塘線仲有幾分鐘到
美孚站應該係荃灣/西鐵線月台 show 西鐵/荃灣線仲有幾分鐘到
鰂魚涌站 ...
可以咁講..
因為九龍塘同美孚..兩邊其實都唔算是同一個站..比你見到1分鐘後有車..你都唔可以由東鐵月台飛到去地鐵月台..
南昌站唔同..一般人行快些都可以1分鐘跑到去而且..東涌線同西鐵都是疏車線..都唔想白白浪費幾分鐘等車..
鰂魚涌站..我唔太清楚 講起就激氣…
呢排成日要坐東涌線轉西鐵去尖東，
每次班東涌線o係荔景都停起碼兩分鐘等對面荃灣線的客，
去到南昌落扶手電梯時就會見到西鐵的轉車客行緊過o黎，
上到西鐵月台就顯示要等5分鐘… (我相信反方向轉車的人都要等咁耐！)
每次都係咁！！回程反方向又係咁…
真係激氣！ 原帖由 AD15113 於 2009-8-27 01:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以咁講..
因為九龍塘同美孚..兩邊其實都唔算是同一個站..比你見到1分鐘後有車..你都唔可以由東鐵月台飛到去地鐵月台..
南昌站唔同..一般人行快些都可以1分鐘跑到去而且..東涌線同西鐵都是疏車線..都唔想白白浪費 ...
以前中環站至香港站果條通道都有個牌話比人知下一班東涌線列車幾分鐘後開出，宜家已經冇左，
估計可能就係唔想乘客追車發生危險，所以港鐵根本唔會做呢樣野。 原帖由 brian 於 2009-8-27 01:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講起就激氣…
呢排成日要坐東涌線轉西鐵去尖東，
每次班東涌線o係荔景都停起碼兩分鐘等對面荃灣線的客，
去到南昌落扶手電梯時就會見到西鐵的轉車客行緊過o黎，
上到西鐵月台就顯示要等5分鐘… (我相信反方向轉車的人都要 ...
一向 D 人搭完西鐵係南昌落車
行到上東涌線往香港月台係岩岩好送車尾 .. :L
所以而家搭西鐵都冇佢咁好氣 .. 慢慢行算:L 原帖由 brian 於 2009-8-27 01:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講起就激氣…
呢排成日要坐東涌線轉西鐵去尖東，
每次班東涌線o係荔景都停起碼兩分鐘等對面荃灣線的客，
去到南昌落扶手電梯時就會見到西鐵的轉車客行緊過o黎，
上到西鐵月台就顯示要等5分鐘… (我相信反方向轉車的人都要 ...
繁忙時間西鐵3 分鐘一班都仲好d,
撞正晚間同假日西鐵九分鐘一班的就真係.....:L
如果咁計法,
搭荃灣線都唔係慢好多,
東涌線又要等轉車客, 南昌站又送車尾,
分分鐘搭荃灣線仲著數.
唔知點解港鐵話咁搭慳到好多時間?:L 原帖由 樂仔〞 於 2009-8-27 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一向 D 人搭完西鐵係南昌落車
行到上東涌線往香港月台係岩岩好送車尾 .. :L
所以而家搭西鐵都冇佢咁好氣 .. 慢慢行算:L
That's very untrue. During off-peak hour, West Rail is running at 6-min and Tung Chung Line at 8-min interval, if you do simple arithmatic, the chance of 送車尾 for West Rail passengers is only 25%. 原帖由 zz567 於 27-8-2009 02:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前中環站至香港站果條通道都有個牌話比人知下一班東涌線列車幾分鐘後開出，宜家已經冇左，
估計可能就係唔想乘客追車發生危險，所以港鐵根本唔會做呢樣野。 ...
尤其除左往屯門互轉往香港之外
點轉車都要上落扶手電梯(我諗係趕車都唔會行樓梯/搭電梯掛..)
一個唔覺意叉錯腳分分鐘碌落電梯
港鐵在情在理都唔應該裝鼓吹人跑電梯既野..
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