多倫多的鐵路、接駁公交、及著名景點
不知有幾多人曾到過多倫多呢？若去過的，可能你會留意到多倫多的地鐵綫及地鐵站名大多數是跟街名而命名的，以下是多倫多的地鐵 (北美洲稱它為 subway) 路綫圖：〔註：除了用橙色邊圍住的地鐵站名是用附近的地標命名外，其餘都是以街名來命名 。〕http://farm3.static.flickr.com/2554/3860474508_a24c6bcc83_b.jpg
若想看埋街名、巴士及街車 (streetcar - 相對於單層電車) 的話，請參看以下三幅地圖：
〔註：若果夾硬 post 哂全張多倫多公交系統的地圖，字體恐怕會非常細。為了讓大家可較清楚地看到地鐵站名及街名，樓主只 post 多市華人、香港遊客、及香港留學生最常去的地方之公交地圖，包括 University of Toronto、中區唐人街、Pacific Mall（太古廣場）、及 York University，並包括這幾個地方怎樣可接駁多市的鐵路系統。若想知不同公交顏色線所代表的意思，公交圖解於下一個帖子就找到。〕
[*]首先就是多倫多市中心 (Downtown Toronto，即多倫多中南面) 的公交地圖，橙色邊內就是中區唐人街的範圍。The area inside a polygon with blue edges represents University of Toronto (U of T) (Downtown Campus)。棕色邊四方內就是最多人上班的金融區。
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參看以上地圖，往返中區唐人街小弟建議於 Spadina Subway Station 接駁 510 Streetcar (along Spadina Avenue 行走)，因該 streetcar 線的路軌是 reserved lane，不受 Spadina Ave. 的交通情況影響行車時間，再加上於 Spadina 地鐵站駁 510 的轉車地點位於地鐵站內的 Fare Paid Area，用這方式接駁於付車費時就無需要取 transfer slip 都可免費轉乘。當然閣下可以於 St. Patrick Subway 或 Dundas Subway Station 接駁 505 Streetcar (along
Dundas Street 行走)，不過這 streetcar 線的路軌並不是 reserved lane，會受 Dundas Street 的交通情況影響行車時間，再加上 505 駁 St. Patrick 或 Dundas 地鐵站之轉車地點位於 street level (outside Fare Paid Area)，用這方式接駁於付車費時就一定要拿 transfer slip 才能免費轉乘。
For those who start their 1st year of study at U of T this Fall (i.e. North American English word meaning Autumn), the map above shows that U of T (downtown campus) is conveniently located. Depending on your building location, you may get off the subway at Queen's Park, Museum, St. George, or Spadina Station.
於金融區的上班一族就享有更多鐵路選擇，除了可以搭地鐵於 King、Union、或 St. Andrew 下車外，若時間合適的話，仲可以搭 GO Train 於 Union 站落車。其實 downtown Toronto 的地鐵站分佈得非常密，站同站之間的距離相等於旺角站同太子站之間的距離，所以由 Union Station 步行到金融區的北面都可以於十分鐘內攪掂。
[*]跟著就是Pacific Mall（太古廣場──全北美洲最大華人室內商場）及城市廣場附近（即多倫多東北面）的公交地圖，中間偏右上角橙色邊的四方格內就是太古廣場及城市廣場的範圍。
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根據以上地圖，太古廣場及城市廣場大家都是近 Milliken GO Train 站，要留意的是該火車綫只限返工時南下及放工北上，不過之前小弟也試過於金融區放工後搭 GO Train 往城市廣場吃晚飯，真係非常方便（無需轉車）及快捷（行車時間只是 subway 駁巴士的四成左右），只不過 GO Train 一天只開數班，而且車費比 subway 駁巴士貴一倍以上，值唔值得坐 GO Train 就見仁見智了。
除了 GO Train，往返太古／城市廣場當然也有全日的公交選擇，上面地圖已顯示由 Finch Subway 站（多市南北綫之北端總站）可駁 53A 或 53B 巴士往太古或城市，繁時也有 53E 和 53F 提供特快往返 Finch Subway 同太古／城市之間的雙向服務。
以上的 Finch Subway 駁 53 系列巴士是用東西巴士線駁南北地鐵綫。當然往返太古／城市廣場亦可用南北巴士線駁東西地鐵綫，上面地圖也顯示沿 Kennedy Road 也有 43 號巴士行走，這條南北巴士線正是往返「太古／城市廣場←→ Kennedy Subway Station（即多市綠色東西綫之東端總站）」之間。
因 43 號巴士於 Kennedy Subway 站和 53 號巴士於 Finch Subway 站的轉車位置都是位於地鐵站內的 Fare Paid Area，所以用這兩種方式於付車費時就無需要取 transfer slip 都可免費轉乘。咁究竟用南北地鐵綫駁 53 好，或是用東西地鐵綫駁 43 往返太古／城市好？就要視乎你由哪一處出發。
[*]Last but not least, below is a public transit map in the vicinity of York University (York U), located in the northwestern part of Toronto.The upper-left quadrant of the map below shows a rectangle with blue edges, inside which represents York University.The box near the lower-left corner lists those bus routes serving York U.All the bus numbers in red can connect to various subway stations.Those numbers in red text with yellow background mean express service to subway station(s).Those bus routes shown in other colours run between York U and suburban areas.
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For those who start their 1st year of study at York U this Fall, the map above shows the most popular routes to commute between York U and Metropolitan Toronto:[*]York University Rocket* 196A or 196B from/to Downsview Subway Station (i.e. the northwestern terminus of the U-shaped N-S Subway Line);[*]196B Rocket from/to Sheppard-Yonge Station (i.e. the western terminus of the purple E-W Subway Line); or[*]Route 60C (regular) or 60F (semi-express) from/to Finch Subway Station (i.e. the northeastern terminus of the U-shaped N-S Subway Line).
*Note:In Toronto, "Rocket" also means super-express bus route making very few or no intermediate stops.
Again, bus-subway interchanges at Downsview, Sheppard-Yonge, and Finch Subway Stations are all located inside fare-paid areas, so a transfer slip is NOT necessary at these bus-subway interchanges.
以上地圖和下一個帖子之圖解就證明多倫多的地鐵綫及地鐵站名大多數是跟街名而命名的，因多倫多的地勢是較平坦，不像香港那樣多山，所以大街道就有較多四方格系統，令多倫多居民描述地區位置較多用街名的 intersection，而較少用地區名稱，例如香港人叫油麻地，若用多倫多式的形容就變成「彌敦道夾窩打老道」等。不過，用街名的 intersection 來 locate 某個位置並不應該盲目地使用，雖於多倫多一般會較 effective ／易明，但於香港就恐怕未必了，於帖子3#的例子就可證明。
[ 本帖最後由 Ka-Lun 於 2009-8-26 17:27 編輯 ]
公交圖解：
[*]黃色粗線是多市的南北綫 (Yonge-University-Spadina Subway)，U 形的地鐵綫，U 的右（東）邊是沿 Yonge Street 行的，U 的左下邊是沿 University Avenue 行，而 U 的左上邊是沿 Spadina Expressway (俗稱 Allen Road) 行走。Yonge 街段是多市最繁忙的地鐵綫，所以該綫不但用重鐵行走，當有新列車抵步時，通常都會優先引入新列車於該綫行走。
[*]綠色粗線是多市南面的東西綫 (Bloor-Danforth Subway)，左半是沿 Bloor Street 行，右半大多是沿 Danforth Avenue 行。也以重鐵行走，不過新列車的比例較低。
[*]淺藍色粗線是 Scarborough Rapid Transit〔而 Scarborough 是多倫多東面的一個社區〕。該綫因需求不及一般多市地鐵綫咁勁，所以只用中型鐵路系統，類似 MTR 未來的南港島綫。
[*]紫色粗線是多市北面的東西綫 (Sheppard Subway)，全條沿著 Sheppard Avenue East 行。需求也不太大，所以用車同現時馬鞍山綫相似。
[*]紅色幼線代表 TTC (Toronto Transit Commission) 巴士或街車線，一般巴士路線 (正常時段) 編號是由 1 至 299，街車線 (正常時段) 的編號是由 500 至 599，通宵巴士／街車線 (多倫多叫 Blue Night Network) 的編號是由 300 至 399。全要服務 Metropolitan Toronto 的範圍內，即公交地圖淺灰色 background （或市中心之三文魚色 background）的地方。若想更深入／全面了解 Metro Toronto 的 TTC 公交系統，請按此處。不論路程是幾遠或幾近，只要起點同終點都是 Metropolitan Toronto 的範圍內，TTC 的收費是劃一的。如果轉車的地點是 outside TTC Fare Paid Area，轉車就一定要 show Transfer Slip（月票或周票持有人例外）。如果於 TTC Fare Paid Area 內轉車就無需 Transfer Slip。
[*]深藍色幼線代表 YRT (York Region Transit) 的巴士路線。York Region 即是 Metropolitan Toronto 以北的市郊地帶，即公交地圖用較深灰色做 background 的地方。York Region 也有一種特快（雖然唔行 highway，但只停大站）的 \/|\//\ 巴士系統，它的特別之處是用顏色（而不是用數字）來代表唔同路線，例如 Viva Blue、Viva Orange 及 Viva Green 等。若想更深入／全面了解 York Region 的公交系統，請按此處，關於現時 \/|\//\ 巴士系統可按此處，關於未來 \/|\//\ 系統的發展（俗稱 vivaNext）可按此處。
[*]「綠白交替」的線就是 GO Train，多數都時繁時單向服務，即早上由市郊開數班往市中心，傍晚開數班回程。
[*]綠色 dotted lines 就是 GO Buses，通常都是特快行 highway。關於 GO Transit （包括火車及巴士）的詳細資料請按此處。
[ 本帖最後由 Ka-Lun 於 2009-8-26 17:34 編輯 ] 如果 MTR 綫和站名是用「多倫多式」來命名的話，港島綫就恐怕:funk: 變成「德輔－軒尼詩－英皇－筲箕灣」綫，站名就變成：
上環→禧利
中環→畢打
金鐘→添馬
灣仔→柯布連
銅鑼灣→波斯富
天后→天后廟／興發
炮台山→炮台山
北角→書局
鰂魚涌→芬尼
太古→康安
西灣河→太安
筲箕灣→筲箕灣東
杏花邨→盛泰
柴灣→柴灣
荃灣綫就變成「彌敦－長沙灣－葵涌－青山」綫，站名就變成：
尖沙咀→麼地
佐敦→佐敦
油麻地→窩打老
旺角→亞皆老
太子→太子
深水埗→欽州
長沙灣→東京 (Tonkin)
荔枝角→大南西
美孚→美荔
荔景→荔景山
葵芳→葵富
葵興→葵興
大窩口→德士古
荃灣→大河
觀塘綫就變成「彌敦－龍翔－觀塘－鯉魚門」綫，站名就變成：
石硤尾→窩仔
九龍塘→窩打老北
樂富→橫頭磡
黃大仙→沙田坳
鑽石山→龍蟠
彩虹→太子東（甚至清水灣:funk:）
九龍灣→德福
牛頭角→雅麗
觀塘→協和
藍田→茜發
油塘→油塘
調景嶺→翠嶺
東涌綫就變成「港景－連翔－青葵－青嶼」綫，站名就變成：
香港→民耀
九龍→佐敦西
奧運→櫻桃
南昌→欽州西
青衣→青敬
欣澳→欣澳
東涌→富東
其它 MTR 車站用「多倫多式」來命名會變成怎樣？看以上的 pattern 應可以估到。
雖然香港也有少數的 MTR 站名是以街路命名，但若果所有 MTR 站都夾硬用街路命名就會變得十分 user unfriendly :L ！ 現有的 TTC 地鐵之車箱外表，相片來自Wikipedia 網站：
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Toronto_Subway_Sheppard-Yonge.jpg/800px-Toronto_Subway_Sheppard-Yonge.jpg
現有的 TTC 地鐵之車頭及車尾外表，相片來自transit.toronto.on.ca 網站：
http://transit.toronto.on.ca/archives/data/images/061117_ttc_subway_300.jpg
多市現有的 TTC 地鐵之車箱內部（乘客不能直接由一卡行到另一卡，著 TTC 制服的員工例外） Improv in Toronto 網站：
http://improvintoronto.com/wp-content/uploads/2009/02/subway-car-interior.jpg
多市未來的 TTC 地鐵外貌，相片來自 TTC 網頁：
http://www3.ttc.ca/images/About_the_TTC/New_Subway_Train/newtrain_frontview.jpg
關於多市的新地鐵車箱的特徵（要注意新車箱設計可讓乘客直接地由一卡行到另一卡，即以下網頁的第 6 點），請看以下網頁：
http://www3.ttc.ca/About_the_TTC ... nd_key_features.jsp
多市TTC 地鐵車箱的其中一個廣告（小弟自己拍攝，我唔講你們都知這個 ad 的背景是邊度拍攝啦！）：
http://farm4.static.flickr.com/3507/3859487377_c04caef460_b.jpg
GO Train 的外貌，相片來自transit.toronto.on.ca 網站：
http://transit.toronto.on.ca/archives/data/images/168067_3.JPG
GO Train 上層車箱之內部，相片來自Wikipedia 網站：
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/GoTrain_UpperDeck.jpg/800px-GoTrain_UpperDeck.jpg
[ 本帖最後由 Ka-Lun 於 2009-8-26 19:46 編輯 ] 的確，香港受地形影響，街道形狀不規則，
反而山崗、村落、屋邨、大廈等地標較顯著和不易變更，較適合用作香港鐵路站名稱。
而且中國人的習慣，一向是以地貌為地方命名，不像西方人喜以人名或宗教因素命名，
因此一個鐵路站名，假如不能和原有地名對接的話，實在會為市民帶來很大不便。
我在2008年12月曾經電郵港鐵提議土瓜灣及馬頭圍站改名或調轉名稱，港鐵方面的回覆是：
As for the Shatin to Central Link, the Corporation is currently workingon the planning and design of the link.In considering the naming ofstations, we will adopt an approach with a view to better reflectingthe geographical location and the characteristics of the community. Your suggestion will be duly considered in the process.
現在沙中綫定綫更改，我打算組織過後再寄一次。
以下才是「正題」：
我有親戚移民到多倫多，不過我多年都未能過去探望，遑論研究當地交通，
樓主提供的資料，將被「記錄在案」:lol。
[ 本帖最後由 DIH 於 2009-8-29 11:38 編輯 ] 去過幾次多倫多，搭過幾次佢啲地鐵，都對佢啲服務質素歎為觀止
嗰陣我喺 Montreal 考完學校走黎 Toronto 旅行，坐 CNR 由 MTL Bonaventure 搭去 Union，轉地鐵去萬錦
喺 Union Metro，個牌寫一分鐘，等咗七分鐘架車先到站…
去到 Bloor-Yonge 轉線，又等咗第二個十分鐘，架車開到去 DVP(Don Valley Parkway) 嗰陣又無啦啦停咗，最後由 Union 搭去萬錦 (Kennedy) 搭咗成粒鐘 :L
仲要轉巴士，不過巴士服務唔講啦，一樣咁差
[ 本帖最後由 bananasims 於 2009-9-4 23:31 編輯 ] :lol 呢个車站命名方式，上海地鐡都用紧，打開个地圖，啲地鐡站，大部分系“XX路”、“XXX路”、“XXXX路”。
不過啲上海人觉得好準确，因為就係路口下面........ 原帖由 bananasims 於 2009-9-4 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去過幾次多倫多，搭過幾次佢啲地鐵，都對佢啲服務質素歎為觀止
嗰陣我喺 Montreal 考完學校走黎 Toronto 旅行，坐 CNR 由 MTL Bonaventure 搭去 Union，轉地鐵去萬錦
喺 Union Metro，個牌寫一分鐘，等咗七分鐘架車先到站…
去 ...
其實由Union Station上到萬錦, 搭TTC一個鐘真係差唔多.如果有打算「北上」去york region (即係Markham, RIchmond Hill, Vaughan等等), 自己開車實際好多.
回復 8# 的帖子
原來係咁不過自此我都係朋友渣私家車周圍走 :L
請問市政府斜對面嗰個站叫咩名？我而家記得唔係喺 Union 入閘，係喺市政府斜對面嗰個站 原帖由 bananasims 於 2009-9-6 16:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來係咁
不過自此我都係朋友渣私家車周圍走 :L
請問市政府斜對面嗰個站叫咩名？我而家記得唔係喺 Union 入閘，係喺市政府斜對面嗰個站 Eaton Centre果個? 如果係就 Queen, 唔係就係 Osgoode
[ 本帖最後由 8888888888 於 2009-9-6 16:27 編輯 ]
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