裕隆國際宇通發表會
宇通客車將透過三方合作引進台灣三方是由台灣的*國際山霖汽車負責代理 台灣的裕隆汽車負責組裝
中國的宇通客車負責提供技術及車輛零件生產
未來將會由對岸出口車輛物件到台灣後由裕隆汽車組裝給客運業者
這次發表會的樣品車為宇通客車的ZK6128HG
並以大都會客運的塗裝亮相...
樣品車是直接從大陸進口來台
目前因為車輛尚未全面通過台灣車測中心之檢測
所以仍然不知道未來宇通客車輸出給的台灣的車輛外觀是否會更改
http://img.photobucket.com/albums/v242/sap32aaa/IMG_4950.jpg
車門側
http://img.photobucket.com/albums/v242/sap32aaa/IMG_4910.jpg
駕駛側...可以發現本車已先行打造了安全門以符合台灣的法規
http://img.photobucket.com/albums/v242/sap32aaa/IMG_4962.jpg
車尾
車尾的LED行先板大的離譜 反而車頭的LED行先板相當小塊
希望量產版本可以將車頭的行先板尺寸再做調整...
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車內(前往後看)
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車內(後往前看)
可以注意到 車內燈光採用無間斷LED燈光管
而空調出風口則是無法調整的
http://img.photobucket.com/albums/v242/sap32aaa/IMG_4893.jpg
倒數第二、三排的座位配置
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倒數第二排及最後一排的座位配置
可以發現由於因台灣這邊的要求
所以座椅是採類似於台灣市區公車常見的座椅 在大陸可能已經是中、長途客車才會用的座椅了
但是安裝在這款車上 由於尚未進行細部的重新設計
所以會造成腿部空間不足的現象 這一部分應該在量產版本後可以獲得解決
不然將會成為令人詬病的主要因素
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駕駛座...
*國際山霖汽車為台灣的一家車體廠...前身為日盈機械
再改組成為國際山霖汽車後 已經有打造過大有巴士、欣欣客運、高雄市公車等業者之車輛
同時國際山霖汽車也為大有巴士及大都會客運的股東
ps:
從Photobuscket外連過來的照片 畫質感覺真差 = =a
不知道有誰有辦法解決?
[ 本帖最後由 sap32aaa 於 2009-9-10 23:03 編輯 ] http://www.autonet.com.tw//cgi-bin/view.cgi?/news/2009/9/a9090275.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/9/a9090275+/news/2009/9/10+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
此外，「裕隆國際山霖」低底盤公車已經全面通過ARTC的專業認證且獲得交通部核發「車身結構」、「傾斜測試」、「動態煞車」、「座椅強度」及「火災防止」等5項大客車安全標章
Autonet騙人??
[ 本帖最後由 Sam.L 於 2009-9-10 23:53 編輯 ] wa...嗰尾牌大成咁,封咗尾窗算la 好重 Man Lion City 既味道...:L 原帖由 FY714 於 2009-9-10 23:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
wa...嗰尾牌大成咁,封咗尾窗算la
從車廂往車尾看已經封左。 原帖由 Sam.L 於 2009-9-10 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.autonet.com.tw//cgi-bin/view.cgi?/news/2009/9/a9090275.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/9/a9090275+/news/2009/9/10+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
此外，「裕隆國際山霖」低底盤公車已經全面通過ARTC的 ...
樣品車是一回事...
但實際的量產版又是一回事
台灣去年啟用的檢驗機制 嚴格到若是燈具沒通過檢驗就無法使用
也會影響到整個車輛的外觀設計...
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