CardCaptor在 2005-10-3 04:16 PM 發表:
其實九鐵是希望
減少對全月通使用者的不便
1.排隊人龍
天水圍站已經誇張到
要另開櫃檯給人續購全月通
可想而知這需求有幾大
2."蝕"駁腳費的問題
小弟慣性每月一號才續購全月通(東鐵)
但每個 ...
每月「尾七」開始已經可以買月票,
但好多人都等到最尾果日先買, 而家
似乎仲衰, 去到一號朝先肯買, 咁自然
要大排長龍. 或者部分乘客試過一號
先買月票的滋味, 之後就識早少少去
買.
tonio在 2005-10-3 21:03 發表:
每月「尾七」開始已經可以買月票,
但好多人都等到最尾果日先買, 而家
似乎仲衰, 去到一號朝先肯買, 咁自然
要大排長龍. 或者部分乘客試過一號
先買月票的滋味, 之後就識早少少去
買.
西鐵站人流其實都幾集中下
一般係朝早同晚黑先會多人
唔想同人迫就月尾搵晚過去攪掂啦
如果全月通都可以網上賣
咁自悠通都應該可以
減少乘客蝕駁腳車費
間接增加自悠通吸引力
ahbong在 2005-10-3 22:36 發表:
如果全月通都可以網上賣
咁自悠通都應該可以
減少乘客蝕駁腳車費
間接增加自悠通吸引力
如果全月通真係可以網上賣，我估都係由九鐵將購票資料
存入用戶登記的八達通入面。
但係自悠通而家仲係用車飛，交易額又細，
如果將自悠通咁樣存入去八達通用一日咁大把，
我諗都好蝕行政費、信用卡處理費.....
da54在 2005-10-3 10:53 PM 發表:
如果全月通真係可以網上賣，我估都係由九鐵將購票資料
存入用戶登記的八達通入面。
但係自悠通而家仲係用車飛，交易額又細，
如果將自悠通咁樣存入去八達通用一日咁大把，
我諗都好蝕行政費、信用卡處理 ...
情況應該同八達通「自動增值」差不多
不過程序調番轉
先在信用卡扣錢及登記八達通編號
當該八達通拍卡入閘時
由入閘機將「全月通」資料寫入八達通內
應該不涉及行政費用
ahbong在 2005-10-3 14:04 發表:
希望閣下自重
不要肆意找機會對有關機構作出無理的批評
（例如將訊號故障與網上交易混為一談）
冇野架,一間鐵路公司竟然連信號系統都攪到
亂七八糟,成日故障既.班乘客自然對間公司冇
信心架啦.咁結果就係對呢間公司提供既其他
服務都冇信心.加上普遍市民對網上交易都
存有介心,試問九鐵仲有乜野好既理由證明網上
交易會吸引到乘客使用??
唔好同我講呢D係無理架,事實上都好多商業機
構就係因為一樣服務做得差,結果拖垮晒整間
公司.
shtsang在 5-10-2005 02:08 發表:
冇野架,一間鐵路公司竟然連信號系統都攪到
亂七八糟,成日故障既.班乘客自然對間公司冇
信心架啦.咁結果就係對呢間公司提供既其他
服務都冇信心.加上普遍市民對網上交易都
存有介心,試問九鐵仲有乜野 ...
那麼不吸引的主要原因就是
普遍市民對網上交易都存有介心
而不是鐵路公司竟然連信號系統都攪到亂七八糟吧
連這些都攪不清的話
你有甚麼理由話自己的指責"有理"?
tonio在 2005-10-3 09:03 PM 發表:
每月「尾七」開始已經可以買月票,
但好多人都等到最尾果日先買, 而家
似乎仲衰, 去到一號朝先肯買, 咁自然
要大排長龍. 或者部分乘客試過一號
先買月票的滋味, 之後就識早少少去
買.
之但係有好多人個時都係未出糧,要拿
$300/$400出黎買月票似乎都幾"拿利"
(而家$300都仲算好好駛),而且既然月票
可以用到30號/31號,咁點解唔用到盡先再
續呢
CardCaptor在 2005-10-5 02:14 發表:
那麼不吸引的主要原因就是
普遍市民對網上交易都存有介心
而不是鐵路公司竟然連信號系統都攪到亂七八糟吧
連這些都攪不清的話
你有甚麼理由話自己的指責"有理"?
要記住一間公司連core business function都做得差,
佢既minor business function都會俾人一種差既感覺.
我覺得呢樣野同網上交易既安全性一樣咁重要囉.