[飛行報告] 全新感受國泰 343 經濟客艙 - CX838 HKG > YVR
日期: 二零零九年九月三日航班: 國泰航空 CX838 (香港 > 溫哥華)
預定起飛時間: 16:35
預定降落時間: 13:50
實際起飛時間: 16:35
實際降落時間: 13:27
實施飛行時間: 11:52
機型: 空中巴士 A340-300 (34B)
客機; B-HXG
座位: 42K
因暑假之關係, 六月返回香港已經嘗試國泰之波音 777-300ER 新機服務, 然而返回加拿大就是選坐下午於香港出發之 CX838 使用空中巴士 A340-300 之航班. 自己於是次返回香港旅程之前未試過坐國泰長途服務. 所以是次都是第一次乘坐國泰之 A340-300. 對上一次乘坐 A340-300 是選乘加航 (AC007 / AC008) 並已經是於二零零六年的事, 現在加航也已經改派 Boeing 777-300ER 服務 AC007 / AC008. 比起對上一次的 A340-300 旅程, 國泰明顯比加航好, 無論娛樂及穩定性也是比加航好. 另外, 是次乘坐之 A340-300 是 oneWorld 十周年之彩繪機及已經配備國泰新位. 如果比起以六月時坐的 Boeing 777-300ER (CX889) 作對比, A340-300 感覺比 777-300ER 窄, 但總方面也是差不多. 甚至比起 777-300ER 更為穩定. 全程沒有遇上氣流, 自起飛後到降落, 安全帶燈號都是熄滅的.
起飛前 48 小時, 已經可以到國泰網站預辦登機, 我本來由 68H 轉至現時的 42K, 原因是一星期前突然得知友人是乘坐同一班機返回加國
e- Ticket
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/e-TicketCX838.jpg
Boarding Pass:
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/BoardingPass.jpg
34B 座位圖
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/Seat42K-CX838.jpg
是次執行 CX838 的 A340-300 oneWorld 彩繪機 (B-HXG)
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/B-HXG.jpg
42K 座位. 感覺上 B777-300ER 比 A340-300 來得舒適
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/CIMG1310.jpg
窗外一攝 Jet Airways
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/CIMG1320.jpg
Safety Card
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/SaftyCard2.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/SaftyCard1.jpg
AVOD
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/AVOD.jpg
本航班共提供兩餐 (晚餐及早餐), 兩餐之間有杯面提供
MENU (CX838 / 2009/09)
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/Menu1.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/Menu2.jpg
晚餐 – 我點了芝士菠菜意大利長通粉
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/CIMG1329.jpg
Brunch – 醬油燴雞柳配陳村粉
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/CIMG1348.jpg
兩餐味道都可以接受
至於杯面不再是合味道, 而是公仔牌出品
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/CIMG1337.jpg
飛後後兩小時左右於機艙外特別的一景, 留意左邊 (有一個放射光的雲 - 可能表達不好, 但想知是甚麼來的 ?)
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/CIMG1327.jpg
由天光到天黑再到天光
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/CIMG1342.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/CIMG1353.jpg
到溫哥華後
溫哥華國際機場接機大堂
http://i6.photobucket.com/albums/y228/AVD1/CX838%20-%202009-09-03/CIMG1357.jpg
總括全程, 除了座位較迫之外, 是次旅程都是不錯, 全新設計機艙及大部份空姐服務, 甚至穩定性都是上等. 另外, 機上 AVOD 地圖過了台灣之後就不能再查閱, 可能系統出現問題. 不過, 當中有一個空姐給我的印象就真的不太好, 她問乘客需要咖啡時. 由於她實在行得太快, 在我後兩排的乘客想要的時候, 他已經走到我前面大約兩排的位置, 然而該名空姐發出一些不悅表情, 當然最後她也回去. 但服務態度方面已經給人打了折扣.
OT. 起飛後, 空中服務員要求我們在窗口位的乘客將窗口關掉, 想知其原因
先謝
歡迎討論 ~
本文於 HKiTalk.net / HKBF 及 FunChannel 同時發表 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2009-9-14 15:21 編輯 ] 原帖由 AVD1 於 2009-9-14 05:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OT. 起飛後, 空中服務員要求我們在窗口位的乘客將窗口關掉, 想知其原因
原因係因為想造出night scenery同埋怕太陽嘅UV會整傷眼睛 原帖由 AVD1 於 2009-9-14 05:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日期: 二零零九年九月三日
航班: 國泰航空 CX838 (香港 > 溫哥華)
預定起飛時間: 16:35
預定降落時間: 13:50
實際起飛時間: 16:35
實際降落時間: 13:27
實施飛行時間: 11:52
機型: 空中巴士 A340-300 (34B)
客機; B- ... 方便乘客適應時差
我早你半個月坐同一班機, 準時起飛但係去到溫哥華遲左成40分鐘, 兩點半至到.
講番野食, 杯麵轉左公仔出品, 冇哂味 = =, 又細碗左, 冇哂質感.
AC如果仲有美版合味道都好食過佢.
講開個陳村粉得唔得?
我班機比後排D人羅Q哂, 我坐34行就冇得揀啦.
仲有我個reading light 唔work = =, 有D後悔冇屈個o架妹purser比我坐商務. 原帖由 8888888888 於 2009-9-14 10:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
方便乘客適應時差
我早你半個月坐同一班機, 準時起飛但係去到溫哥華遲左成40分鐘, 兩點半至到.
講番野食, 杯麵轉左公仔出品, 冇哂味 = =, 又細碗左, 冇哂質感.
AC如果仲有美版合味道都好食過佢.
講開個陳村粉 ...
同意, 六月個時都有合味道, 唔知係唔係由香港出發先係用左公仔出品 ~
至於陳村粉其實就普通 - 6/10 (如果相對起香港 D 酒樓黎講)
但係因為我頭頭唔知有包辣醬, 所以冇落到, 可能落左味道更佳 (個人喜好辣野) ~ 原帖由 8888888888 於 2009-9-14 10:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
方便乘客適應時差
我早你半個月坐同一班機, 準時起飛但係去到溫哥華遲左成40分鐘, 兩點半至到.
講番野食, 杯麵轉左公仔出品, 冇哂味 = =, 又細碗左, 冇哂質感.
AC如果仲有美版合味道都好食過佢.
講開個陳村粉 ...
你就好啦,話屈就屈,我7月係溫哥華返來香港時都冇得屈UPGRADE,仲要出34D,坐13個幾鐘搞到我痛左幾日,去埋深圳水立方加針炙都唔掂.
反而新既快餐椅仲冇咁辛苦. 原帖由 FBI2 於 2009-9-14 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你就好啦,話屈就屈,我7月係溫哥華返來香港時都冇得屈UPGRADE,仲要出34D,坐13個幾鐘搞到我痛左幾日,去埋深圳水立方加針炙都唔掂.
反而新既快餐椅仲冇咁辛苦. ...
其實我想知起咩情況下先可以無啦啦比你 Upgrade ? 原帖由 FBI2 於 2009-9-14 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你就好啦,話屈就屈,我7月係溫哥華返來香港時都冇得屈UPGRADE,仲要出34D,坐13個幾鐘搞到我痛左幾日,去埋深圳水立方加針炙都唔掂.
反而新既快餐椅仲冇咁辛苦. ... 你點同呢, check-in邊有咁易比你屈到.
我就話有D野malfunction o者.
屈到上去o既我早就出左flight report = = 原帖由 AVD1 於 2009-9-15 06:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我想知起咩情況下先可以無啦啦比你 Upgrade ? OneWorld, MarcoPolo 高級會員... 仲有你張機票愈貴, 機會愈大. (booking class)
仲要通常係超賣左先得. 否則要用哩數換.
如果你本身balance夠多, 40000分asia miles 比自己豪番十幾個鐘未嘗唔係好事. 原帖由 8888888888 於 2009-9-15 11:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OneWorld, MarcoPolo 高級會員... 仲有你張機票愈貴, 機會愈大. (booking class)
仲要通常係超賣左先得. 否則要用哩數換.
如果你本身balance夠多, 40000分asia miles 比自己豪番十幾個鐘未嘗唔係好事. ...
不過, 既然有得FREE UPGRADE, 小弟通常都唔知咁換...
小弟平均每飛三個單就會有一次上左去...都真係幾爽..haha 宜家D Airlines通常會容許航班overbooking
D人黎唔齊當然好事，但係黎齊哂就...:lol
如果經濟倉爆左，就會丟D客去Business
不過通常都會考慮呢D人:
1.OneWorld, MarcoPolo 高級會員...
2.唔係訂團體機票的人(例如係Airlines網上直接訂)
小弟有幸試過一次:victory:
頁:
[1]
2