olympian 係用波箱拖冷氣
之前聽講得ZF可以做到
直到轉左新冷氣先有VOITH VOLVO車 唔知有冇其他地方嘅利蘭冷氣康偈奧林比安係用 voith 波箱？
[ 本帖最後由 Justin1082 於 2009-9-18 18:58 編輯 ] 記得唔知邊度聽過康明斯偈+冷氣泵引擎室會唔夠位裝voith波箱，只
可以裝ZF波箱。而富豪偈體積比康明斯偈細小，所以可以裝Voith波
箱。以上係根據依稀記憶，有錯請指正。 USA have Cummins L10 engine with Voith, I thinkthey are air cond too 原帖由 iczer3 於 2009-9-19 02:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
USA have Cummins L10 engine with Voith, I thinkthey are air cond too
無記錯的話, 呢批蘭係用獨立引擎行的…城巴幾架ecw冷氣蘭, 都係用咁的設計, 所以佢地可以用番吉偈甚至蘭偈+利蘭波箱
所以根本就唔駛考慮冷氣泵裝唔裝得入引擎室呢一個問題
套冷氣的運作原理同香港而家成堆蘭同康豪根本唔同
以我所知, 新加坡之前的熱蘭的引擎同波箱全部都係利蘭野, 但係一到冷蘭, 就要同番香港一樣: 用番LT10+ZF波箱
以下係個人猜測而已, 就在手頭上的資料, 可以睇得出呢個問題引擎同波箱設計的關係好大。
[ 本帖最後由 HB00610 於 2009-9-19 07:49 編輯 ] 依稀記得同當年巴士製造商及零件製造商高層人士訂定的商業政策有關,曾幾何時因某波箱供應商與引擎供應商出現功率及技術分岐而暫停業務聯繫,結果乘勢選用另一牌子的波箱, 直至巴士製造商被合併或收購後才出現舊情復熾的變數, 所以變幻才是永恆
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