WinnieThePooh 發表於 2009-9-24 02:23

ccya965041 發表於 2009-9-24 08:34

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竟然平到甘?
同樣係三十幾公里
機場快線行一個單既電費就以千計
(詳見港鐵年報)

機快d列車用GTO VVVF,
千九係用2 Level IGBT VVVF

kei_hk 發表於 2009-9-24 12:50

原帖由 ccya965041 於 2009-9-24 08:34 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


機快d列車用GTO VVVF,
千九係用2 Level IGBT VVVF

用ac 同 dc 唔知有沒有影響?

前KMB員工家屬 發表於 2009-9-26 02:00

回復 23# 的帖子

以今天觀察所見, 何文田中性區已經停用, 軌道旁的磁性開關已經拆走

架空電纜原來不帶電的一小段, 已經改成普通電纜, 列車順利通過

但"斷" "合"牌, 依然未拆走, 但又沒有被"黑布蒙頭"

zz567 發表於 2009-9-26 11:05

我想知何文田饋電站係咪起好只有幾年?
用左幾年就唔用，好浪費。

前KMB員工家屬 發表於 2009-9-26 11:11

原帖由 zz567 於 2009-9-26 11:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想知何文田饋電站係咪起好只有幾年?
用左幾年就唔用，好浪費。

應該是九廣東鐵延長至尖東站的年代開始經有, 以應付列車流量增加

因為在每個供電區內, 最多只可以容納10班車, 如果尖東站仍以大圍

供電的話, 又要付合10班車的要求, 恐怕班次會變得疏落, 所以加設

何文田中性區以加強紅磡至尖東一段的供電, 又可以"避開"10班車的

限制

前KMB員工家屬 發表於 2009-9-28 22:56

回復 26# 的帖子

以今天所見, 何文田中性區的4塊斷合牌已經拆掉, 但4枝黑色枝柱仍在

JaNdEx2001 發表於 2009-9-30 01:09

團,我想問如果大圍和大學站之間只可以放10架車的話,那麼包括HTL 入面果D嗎?

ASV50 發表於 2009-9-30 07:10

原帖由 pcckw 於 2009-9-24 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


準確位置：P卡與D卡接駁位{東鐵線北行第五卡/南行第八卡則是頭等車廂掩門旁(P-F)}。
最準確既位置
係最接近集電弓位下方既駁卡位..:lol

cl1403 發表於 2009-10-1 00:41

原帖由 JaNdEx2001 於 2009-9-30 01:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
團,我想問如果大圍和大學站之間只可以放10架車的話,那麼包括HTL 入面果D嗎?

不包括, 車廠是獨立供電的.
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