睇睇第二架ATE合金軨
睇番舊文..原來呢架是第二架ATE裝上全車Alcoa合金軨..:)裝左落去,視覺上都唔是好慣..:time:
http://images4.fotop.net/albums2/ncrace/ETST/DSC06200.jpg
裝上合金軨,成本高,重量輕,耐用,操控性提高,但會較為慳油..
而且在經常停站及要上斜的路線,效果亦明顯好多..:handshake
在87D以上條件都符合,我覺得都算是明智之選..:victory:
http://images4.fotop.net/albums2/ncrace/ETST/DSC06210.jpg
黎多兩張近攝放大相..:handshake
http://images4.fotop.net/albums2/ncrace/ETST/DSC06216.jpg
http://images4.fotop.net/albums2/ncrace/ETST/DSC06215.jpg
從相中可見連絲母都都用埋同廠的產品,做法相當徹底..
而平常所見,少部份中港巴..甚至貨櫃車連拖架或運油車都有裝同樣的軨..
更加先前板友提及美加版本的E500都有同樣設備..
雖然未至於新鮮事,總覺得呢個測試是件好事..:loveliness:
http://images4.fotop.net/albums2/ncrace/ETST/DSC06217.jpg
多謝收睇..:loveliness: 點解用返同廠絲母，
因為合金軡同普通軡絲母位置有分別
合金軡絲母比普通軡絲母多左個托位去固定絲母位置，所以普通胎軡換合金軡就要一次過換埋絲母 其實如果唔裝個Transbus軨蓋，可再減輕些車輪的重量~:lol 原帖由 Enviroate2009 於 2009-9-25 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果唔裝個Transbus軨蓋，可再減輕些車輪的重量~:lol
我見過的所有北美E500之中，除左NYC批open top用舊款車軨（同香港大部分E500一樣）之外，其他（三藩巿、華盛頓和賭城）用原裝Alcoa車齡的，全部都不配Transbus/Dennis軨蓋。
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