殊途同歸
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都係去火車/地鐵站，不過唔同需要既人要行唔同既路，都算
係照顧周到。 :) 呢度係邊度黎架?#??? 南昌站 HY671在 2005-10-8 21:15 發表:
南昌站
咁請問係近邊個出口?
其實係咪除了D2出口之外,
其他A,B,C,D1出口無乜人用? TP人在 2005-10-8 09:30 PM 發表:
咁請問係近邊個出口?
其實係咪除了D2出口之外,
其他A,B,C,D1出口無乜人用?
A出口轉左行(去東京街巴總既方向)一小段路就會見到呢兩個牌。
A出口去巴士站喎，唔係最多人用嗎？定係D2出巴士站近好多？ HY671在 2005-10-8 21:46 發表:
A出口轉左行(去東京街巴總既方向)一小段路就會見到呢兩個牌。
A出口去巴士站喎，唔係最多人用嗎？定係D2出巴士站近好多？
最多人用係D2...
如果701, 702返轉頭果個站 o係A對出會相當唔錯
最少可以分流一下部西鐵車頭車尾的人流 HY671在 2005-10-8 21:46 發表:
A出口轉左行(去東京街巴總既方向)一小段路就會見到呢兩個牌。
A出口去巴士站喎，唔係最多人用嗎？定係D2出巴士站近好多？
A出口唔係無人,
不過相比D2出口的大量準備用免費轉乘人流(701,702,K16)
咪好似少人用咁囉
D2出口一出就係702,701站
所以寧願在南昌站歎住冷氣行到D2才上路面,
唔通在A出口上路面提早食塵麼#:P TP人在 2005-10-8 22:11 發表:
A出口唔係無人,
不過相比D2出口的大量準備用免費轉乘人流(701,702,K16)
咪好似少人用咁囉
D2出口一出就係702,701站
所以寧願在南昌站歎住冷氣行到D2才上路面,
唔通在A出口上路面提早食塵麼#:P
我自己落左巴士都係行去A果面入(果面冇乜人, 實有位坐)
假如返海麗村方向 o係A果面的話
可以令上車落車都唔使行咁遠 60M在 2005-10-8 10:19 PM 發表:
我自己落左巴士都係行去A果面入(果面冇乜人, 實有位坐)
假如返海麗村方向 o係A果面的話
可以令上車落車都唔使行咁遠
如果南昌站設計時有考慮乘客轉乘
根本唔會設計成咁既佈局
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