fw1321 發表於 2009-10-5 20:54

原帖由 kiwai 於 2009-10-5 20:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


T1及T2原本班次唔係10分鐘一班咩?

T1 先係 10 分鐘, T2 係 12 分鐘。

S3BL343@66 發表於 2009-10-5 21:02

原帖由 3AD172004 於 2009-10-5 20:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

就最近觀察所見，T2線o係新圍苑經常「載空氣」，可見呢條線根本係冇客源可言，班學生一樣照樣繼續逼輕鐵。:L

坐過一班 (由新圍至山景) 沿途一共有 6 個人上車
其餘我坐親都係一兩個人

樂仔〞 發表於 2009-10-5 21:12

原帖由 3AD172004 於 2009-10-5 20:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

就最近觀察所見，T2線o係新圍苑經常「載空氣」，可見呢條線根本係冇客源可言，班學生一樣照樣繼續逼輕鐵。:L

當 D 人要去碼頭既時候
T2 只到屯門西鐵站
除左良田去呂明才行少左外 , 完全唔覺得 T2 有乜用

S3BL343@66 發表於 2009-10-5 22:22

原帖由 樂仔〞 於 2009-10-5 21:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


當 D 人要去碼頭既時候
T2 只到屯門西鐵站
除左良田去呂明才行少左外 , 完全唔覺得 T2 有乜用

咪令良田 > 山景的我多左個新選擇
anyway 條線根本到喉唔到肺
碼頭又唔去 置樂又唔去
就算去碼頭都未必多客
一來宣傳 二來班次 三來同輕鐵站有一定的距離:L

lightrail 發表於 2009-10-6 00:20

原帖由 GD1570 於 2009-10-5 14:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如佢將D車放落去K76同K58，或者拎去行506好過啦.. ...

如果真係加左車去506/K58/K73
之後上面3條線「真係」多左人搭
你話地龍點收科?
(又唔CUT得車, 輕鐵客源又少左…)

加開D無人搭既線
跑一個月話無客CUT得
又可以叫做新學年加強服務
何樂而不為:lol

asv2 發表於 2009-10-6 09:06

其實編號會唔會對客量有影響？
例如 T1 同 K76 相近，如果 T1 當初叫 S76 之類
俾人聯想到同 K76 類似，會唔會有 D 幫助？

GD1570 發表於 2009-10-6 10:16

回復 16# 的帖子

其實都唔關事既...
我都覺得係宣傳唔夠囉..

除左巴士站有寫...連沿線的輕鐵站一張通告都無...
有版友話西鐵站有通告..有鬼用咩...
佢既主要對象係輕鐵客，而唔係西鐵接駁客WOR..

再加上，T2的總站位真係唔多掂囉...
一向都唔多人在那兒搭車架喇...
連通告都唔多張既時候..我見唔到有幾客會知道囉..

lsc04d11 發表於 2009-10-7 08:20

應該O係沿途輕鐵站加大banner(如︰新圍站、天恆站、良景站、河田站、兆康站、天水圍站等)

當年761取消變761P，開K73P都有呀...
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