鐵巴506去兆麟問題
今日7點經過506兆麟新站發現好少人係兆麟上車(好多都係坐506去兆麟遊河，因為今日506行新路)
其實506 去兆麟冇乜用，
因為好多人嘅坐車方法如下：
兆麟 ←→屯門碼頭：坐輕鐵、K52仲快
兆麟←→屯門市中心/西鐵屯門站：大部份人坐輕鐵
兆麟←→龍門居：太近，基本好多人係行路過屯門河到龍門居
所以，我認為506到兆麟係冇乜用(只係方便D學生)
兆麟去龍門居近?
兆麟去龍門居近?:o另外仲有安定友愛客呢?:)
即係呢...
我想問下樓主...
你係咪睇足一日/大部份主要時段?
你係咪係唔同位置去睇?
第一日ge結論有乜野參考價值?
*無心得罪:$ 原帖由 wilsonli321 於 2009-10-12 22:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兆麟去龍門居,
行得快既15分鐘
耐既都係20分鐘
搭車要兜上杯渡路,加埋506既「穩定」班次
行路的確比較化算,搭車既真係好少數
其實我都唔明506有乜必要入兆麟?
本來以為擺街有個總站,可以令班次穩定d
點知都係做循 ...
加密班次：聽司機講延長只係加4分鐘行車時間，
但實際行車時間長左10分鐘。加左兩架車，班次實情都係無加到。
下午繁忙時間西鐵站仲多左人上唔到車。
回復 5# 的帖子
唔怪得經過鄉事會路兆麟站506師傅個個都變車手啦 原帖由 fv682 於 2009-10-12 23:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif唔怪得經過鄉事會路兆麟站506師傅個個都變車手啦
今日咁啱仲坐左班八仔機壞左，個司傅講完唔使拍八仔之後，
一陣間，去到兆麟苑，班客走去司機位度係咁鬧，
個司機面都黑哂。想俾人鬧少Ｄ，唔做車手都唔得。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2009-10-12 23:36 編輯 ] 原帖由 Alex01 於 2009-10-12 21:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日7點經過506兆麟新站
發現好少人係兆麟上車(好多都係坐506去兆麟遊河，因為今日506行新路)
其實506 去兆麟冇乜用，
因為好多人嘅坐車方法如下：
兆麟 ←→屯門碼頭：坐輕鐵、K52仲快
兆麟←→屯門市中心/西鐵屯門站：大部份 ...
去兆麟係因為班議員話走友愛路對道路及行人安全構成威脅先被逼延長。
港鐵根本唔想延長。班議員鬧完後又見A73取消完有車做先肯做之嘛。 681巴士總站話506要改行兆麟既原因並非加客源
而是減少友愛邨(友愛路)的噪音...
如果真是此理由的話，兆麟冇客港鐵都會接受...
但講真，如果真係加兆麟運動場站，真係食左兩間中學既客...(深培/胡陳) 原帖由 KC3555 於 2009-10-12 23:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加密班次：聽司機講延長只係加4分鐘行車時間，
但實際行車時間長左10分鐘。加左兩架車，班次實情都係無加到。
下午繁忙時間西鐵站仲多左人上唔到車。 ...
繁時唔係 10 部車行 50 分鐘一轉O掛? :o
506 本身已經容易超時, 如果拉長仲加時加咁少, 即係司機同乘客齊齊受罪。