Choi 發表於 2009-10-14 23:58

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14C：45-50分鐘(得1部車行):L

比51更疏車，真係等摺　:$

raden_hsk 發表於 2009-10-14 23:59

6同6A合併
根本兩條綫幾乎完全重疊:L

av220 發表於 2009-10-15 01:31

唔入尖碼既5 都可以摺埋...........唔生唔死咁 (個人意見)

N968 發表於 2009-10-15 02:46

原帖由 HE7921 於 2009-10-14 10:41 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


同樣地32B,66,82K都應該派單層車行走

之前九巴經常想取消32B,用36 取代得晤得?

AVD1 發表於 2009-10-15 06:48

原帖由 sq285 於 2009-10-14 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運輸署一早話82K大減班,81M應該同88M合併,而82M就同85A合併,
不過係班尊貴既議員唔畀

33A其實真係有得做唔做,成條葵涌村重建完都唔肯加返班
仲有個葵涌村區議員話不如縮短佢
33A一係就九巴自己做返起佢,一係就畀第 ...
30 都應該要重組啦,
一次過應該重組哂三條線 (30, 33A, 38A) 先有最大效益

而上面所指 32B 轉做單層車, 即變相幫佢加價 :L

FY3145 發表於 2009-10-15 09:32

原帖由 sq285 於 2009-10-14 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同一路段仲有37
3 X% P5 w, ^' D( u$ ]1 H/ m點解同一時段37冇乜問題而33A就大問題?: a" E: i[) b
係西洋菜街同係洗衣街轉出亞皆老街差幾多？
試過你就會知

當然，我唔係話呢條線得呢個地方唔得
司機碌車，佢地又唔係違反交通規則
點樣叫九記換走佢地先？
荃灣 o個 邊，真係縮到葵涌村算啦
班班車一過葵涌村，得返廿個人都無
加個 34/43 轉乘，好過叫 d 車慢慢兜落去沙咀道啦

FD5410 發表於 2009-10-16 11:25

原帖由 FY3145 於 2009-10-15 09:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

係西洋菜街同係洗衣街轉出亞皆老街差幾多？
試過你就會知

當然，我唔係話呢條線得呢個地方唔得
司機碌車，佢地又唔係違反交通規則
點樣叫九記換走佢地先？
荃灣 o個 邊，真係縮到葵涌村算啦
班班車一過葵涌村，得返廿個人都無
...

我想講西洋菜街堆的士同904/905唔好得好多...
葵涌村好似冇位...(個吉坑基本上係44M既):L

GA1570 發表於 2009-10-16 18:06

原帖由 Choi 於 2009-10-14 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比51更疏車，真係等摺　:$

九記之前都想過摺，但係三家村班人唔肯:(

CTB@315 發表於 2009-10-17 14:03

6,6A都係起繁時大家互執客,橫點都係頂閘...

superay 發表於 2009-10-17 18:02

原帖由 GA1570 於 2009-10-16 06:06 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

九記之前都想過摺，但係三家村班人唔肯:(
不如改為部份14號的班次去埋鯉魚門好過，就算行3+1，都比現時的14C班次密
而且去到的地方比較多。
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