其實某程度上係需要咁多人去整
講真,部VA52傷咗入廠
出咗部無開頂VA56頂替VA52
但H1/H2事但都30min一班
如果遊客係專登坐開蓬
你比部有頂既巴士,再叫我等多半個鍾
d遊客對香港印像會減退
叫咁多人去整VA52雖然係整 ...
那麼你認為用有頂車替無頂車，還是出少一部車全日脫班更影響
服務？
用有頂車替無頂車其實是正常做法，記得上次到英國Blackpool旅
遊，原本想等候用City Sightseeing開蓬巴士的20號線，結果來了
一部有頂的Plaxton Palatine II車身富豪奧林比安，遊客也照樣上車。
這樣就會影響遊客對那個地方的印象嗎？我倒不這樣覺得，他們需
要一部載他們到旅遊景點的巴士，是否開蓬反而是其次。 原帖由 ML29 於 2009-10-23 21:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那麼你認為用有頂車替無頂車，還是出少一部車全日脫班更影響
服務？
用有頂車替無頂車其實是正常做法，記得上次到英國Blackpool旅
遊，原本想等候用City Sightseeing開蓬巴士的20號線，結果來了
一部有頂的Plaxton Palatine...
當然係將架VA52快d整好!將VA56再行駛H1/H2已經....
但係每度地方都有唔同既觀念
英國人接受,
但香港地有來自四方八面的遊客
唔只係英國人,仲有......
並唔代表其他地方人民滿意
本心一值上坐開頂巴士,結果來咗部有頂
仲有H1/H2 係30min一班
每一班時間隔咁耐
你覺得對香港地服務態度又如何呢?
[ 本帖最後由 ccw819p 於 2009-10-24 00:16 編輯 ] 原帖由 GY8271@93A 於 2009-10-22 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢點撞法:o
21/10/09 12:50於波斯富街撞欄杆其後返WCD換也傍板 原帖由 ccw819p 於 2009-10-24 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然係將架VA52快d整好!將VA56再行駛H1/H2已經....
但係每度地方都有唔同既觀念
英國人接受,
但香港地有來自四方八面的遊客
唔只係英國人,仲有......
並唔代表其他地方人民滿意
本心一值上坐開頂巴士,結果來咗部有 ...
咁我亦都想知道，如果因為VA52 炒0左車，跟住
用無開頂車為理由，收起0左0個班車唔開，即係
要 D 客等一個鍾先可以起行。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
咁0個陣係新天星久等0既遊客會點諗？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif 原帖由 ML29 於 2009/10/23 21:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
他們需要一部載他們到旅遊景點的巴士，是否開蓬反而是其次。
這句話不能苛同, 如果開蓬不重要 (是其次), 那根本不用特別花錢去弄開篷車。
觀光巴士其中一個重要用途是讓旅客沿途看風景, 所以例如 Big Bus 才會以多國語言廣播介紹沿途景點, 而且以蝸速行走。至於開篷就是令旅客更容易看風景, 不受車頂車窗遮擋。
要到目的地, 何不搭普通巴士甚至地下鐵? 我認為這個才是次要。 原帖由 ccw819p 於 2009-10-24 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然係將架VA52快d整好!將VA56再行駛H1/H2已經....
但係每度地方都有唔同既觀念
英國人接受,
但香港地有來自四方八面的遊客
唔只係英國人,仲有......
並唔代表其他地方人民滿意
本心一值上坐開頂巴士,結果來咗部有 ... 有架車點都好過無左班車掛...
當然,有返架開頂車點都好過架有頂車
問題係H1,H2只係剛剛開辦
新巴點可能突然投放咁多資源落法......
回復 25# 的帖子
普通巴士/地鐵可唔可以做到一線多景點?係每一站都有特別選定既地點喎
呢兩條H線同城巴響會展開既唔同
如果城巴果條中途唔落得車又有個篷
相信反效果更大
而家H線可以隨時上落參觀唔同景點
相信個篷係比定線/停靠點次要掛 在現時有限的資源下, VA52撞車後根本唔夠開頂巴士去維持30min一班,
新巴用VA56去行, 實屬正常。
反正一定要隔1hr才有開頂巴士班次, 與其中間班次留空, 倒不如加開一班有頂巴士填補,
對於"需要一部載他們到旅遊景點的巴士，是否開蓬反而是其次"的遊客, 可以照常享用30min一班的服務;
對於"需要一部開蓬巴士載他們看沿途風景，班次反而是其次"的遊客, 可以選擇等下一班的開頂巴士
如果要責怪新巴的話, 應該責怪他為何不預備多些後備開頂巴士, 而不是"為何改派有頂巴士",
不過新巴只是初辦, 資源不足亦是可以理解的,
大巴士初投入服務時巴士數量亦不及現時多。 原帖由 cktse 於 2009/10/24 16:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
普通巴士/地鐵可唔可以做到一線多景點?
係每一站都有特別選定既地點喎
呢兩條H線同城巴響會展開既唔同
如果城巴果條中途唔落得車又有個篷
相信反效果更大
而家H線可以隨時上落參觀唔同景點
相信個篷係比定線/停靠點 ...
如果係咁, 學九巴搞 T1, 用普通載客巴士就搞掂, 拆頂唔駛成本咩。