原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-11-7 14:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見著柴頭拉的貨一天比一天少,都預左貨運終有天會停辦,
感歎的只是這天來得那麼快,
以後就要晚上才見到柴頭了...:Q
有沒有確實取消日期?
想和大家LastDay一起去留念一下VF05/08...
剛剛想起,郵政車服務又如何? ...
,郵政用貨車就得啦...
今日太陽報有詳盡報導
http://the-sun.on.cc/cnt/news/20091107/00410_011.html
原帖由 ~~Knysna~~ 於 2009-11-7 16:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日太陽報有詳盡報導
http://the-sun.on.cc/cnt/news/20091107/00410_011.html
為了止血，港鐵上月底宣布明年停辦貨運列車服務，列車空檔毋須再讓路給貨運列車行駛，反而可調給客運列車使用。港鐵發言人稱，屆時可繁忙時間及大時大節增加班次，令乘客受惠。香港郵政發言人稱，已知悉港鐵停辦貨運列車安排，會與中國郵政商討，以確保郵件運送不受影響。
真的郵政車也沒了,
咁後的三部G26CU(60,61,62)就被發配羅湖邊疆,
難以在九龍到他們了:@
原帖由 kei_hk 於 2009-11-4 12:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係都賣走幾部舊柴頭先啦。
反正都唔會再有車需要過河﹐批舊柴頭已經沒有利用價值了。
誰說柴油機車沒有利用價值, 每晚深夜收車後, 東鐵沿線都有大大小小的工程進行
而且在深夜架空電纜有時為了進行工程, 會暫停供電, 期間工程車斗及工程人員
就是靠唯柴油機車往返工作地方, 如果沒有柴油機車, 進行工程會帶來不便, 另外,
柴油機車亦可作為普通電動列車的救車, 當電動列車在路上故障且不能移動時,
柴油機車可以去把電動客車拖走, 就在9月尾, 旺角東站一列壞車都是由柴油機車拖走
就算不再有貨運車卡, 柴油機車亦不會進面退出東鐵線, 而且利用價值甚高.
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2009-11-9 03:04 編輯 ]
原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-11-9 03:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
誰說柴油機車沒有利用價值, 每晚深夜收車後, 東鐵沿線都有大大小小的工程進行
而且在深夜架空電纜有時為了進行工程, 會暫停供電, 期間工程車斗及工程人員
就是靠唯柴油機車往返工作地方, 如果沒有柴油機車, 進行 ...
就算係原地鐵沿線，都有地鐵公司既柴油機車。
原帖由 053h4 於 2009-11-9 04:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
維修, 救車, 相信用唔上咁多部大功率(如ER20 的2000kW)的柴油機車
樓上都講得好明確, 原有地鐵線都有自己的柴油機車
就算正如您所講用不上這麼多功率大的機車, 您又覺得MTR會否把原有的賣掉
然後買功率少的新柴油機車回來呢? 我覺得絕對不會, 只會用現在的機車就算
現時, 只有10部機車可以用, 56,58,60,61,62,8001-8005(聽講其中一架只作後備)
每晚收車後做工程有時都要用4-5架, 紅磡及羅湖貨場亦必須放一架做standby,
即使不做貨運, 保留10架機車亦不算多吧
原帖由 053h4 於 2009-11-9 04:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
維修, 救車, 相信用唔上咁多部大功率(如ER20 的2000kW)的柴油機車
朋友,別忘了...
今日,柴油機車仲有一偉大功用,
就係響早繁拉頻頻故障的KTT車卡同Lok2000出廠:victory:
如果用細功率機車拉KTT,你估早繁ERL會塞成點?