原帖由 simon12 於 2009-12-12 09:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://i109.photobucket.com/albums/n45/KY5637/24119_1056.png http://i919.photobucket.com/albums/ad37/KY6190/240px-Boeing_logo_svg.png
14th Nov 1980
日本航空(Japan Airlines Corporation)證實，已向波 ...
45架……
有無咁多時間開線呀？哈哈。:lol
已經SET左15架~仲有30架未到
742好易SET~因為差唔多一機一線~
係732 Adv HGW麻煩小小
原帖由 simon12 於 2009-12-12 20:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
已經SET左15架~仲有30架未到
742好易SET~因為差唔多一機一線~
係732 Adv HGW麻煩小小
[路過]
一機一線 = 燒銀紙, 搵埋都唔夠比維修
分分鐘你一架 732 都搵得多過你一架 742 ~
[/路過]
已返返一機做2條0.5~情況好好多~
總覺得唔訂返幾架747有點唔似樣~哈哈
http://i919.photobucket.com/albums/ad37/KY6190/44.png http://i919.photobucket.com/albums/ad37/KY6190/Boeing.png
16th Feb 1981
日本航空又宣佈投下鉅資添購新飛機，這次是向洛克希德訂購20架Lockheed L1011-200客機，以及向波音增購10架Boeing 747-200客機。這項交易的總投資金額高達74億歐元。日本航空公司三個月前宣佈斥資41億歐元，向美國波音訂購40架B737-200 Adv.HGW及5架B747-200客機。短短3個月內，一口氣訂購了75架新飛機。這2項交易總額高達115億歐元，是歷年來最大的一筆交易。日本航空將在1981年6月接收首架Lockheed L1011-200客機，若設有2種機艙，它可容納多達256名乘客。
JAL Corp.表示，同時訂購L1011-200和B742客機，將確保日本航空公司能夠因應日後的營運成長，並落實不斷更新和保持現代化機隊的政策。在L1011-200和B742客機交付之前，日本航空將先向波音增訂5架B737-200 Adv.HGW客機，以因應過渡時期的載客需求，這批新訂購飛機將在1981年4月全部交付。
估唔到747-200比英航開左個頭~短短幾日使用量係排第4
原帖由 simon12 於 2009-12-15 17:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
已返返一機做2條0.5~情況好好多~
總覺得唔訂返幾架747有點唔似樣~哈哈
咁有時買新機又的確係可以提升公司形象
不過你起 Private World
買咁多 747 真係要小心 D 啦 ~
PS. 可以考慮下個 world 差唔多完 o既 時候買 A380 啦你 :lol
養747都冇咩問題既~本身有一堆賺到錢732頂住~
加上改左線之後每架742都有25~30萬~平均養6.5至7年~
World完之前狂買~儲定錢買返100~200架~完美地Close Sever...
搵A380做羽田去成田...唔知會咩樣呢...笑左!
原帖由 simon12 於 2009-12-16 12:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
養747都冇咩問題既~本身有一堆賺到錢732頂住~
加上改左線之後每架742都有25~30萬~平均養6.5至7年~
World完之前狂買~儲定錢買返100~200架~完美地Close Sever...
搵A380做羽田去成田...唔知會咩樣呢...笑左! ...
如果想做到成個 world o既 top 1, 仲要距其他對手好遠
搵 D 又平又載得多人 + 用油量低 o既 機實冇死 :lol
所以小弟買左130幾架732 Adv.HGW
另問733 734係幾時先有~先GAME道睇唔到地既時間