行ato, 司機要唔要按住deadman switch?
以下純粹個人打聽，未經證實
按制杆有deadman，但係行ATO時，司機係無需使用按制杆加減速，
只有當特別情況下改用，code manual或protection manual，司機
依照target speed 或 cab signal指示行車，就要使用按制杆加減速
，先會用deadman switch。 原帖由 zz567 於 2009-10-30 13:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以下純粹個人打聽，未經證實
按制杆有deadman，但係行ATO時，司機係無需使用按制杆加減速，
只有當特別情況下改用，code manual或protection manual，司機
依照target speed 或 cab signal指示行車，就要使用按制杆加減速
，先會用 ...
正確!
以東鐵線黎講
列車行緊ATO時
係唔駛按住deadman switch o既
deadman switch正確係叫Driver's Safety Device (DSD) 原帖由 zz567 於 2009-10-30 13:39 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以下純粹個人打聽，未經證實
按制杆有deadman，但係行ATO時，司機係無需使用按制杆加減速，
只有當特別情況下改用，code manual或protection manual，司機
依照target speed 或 cab signal指示行車，就要使用按制杆加減速
，先會用 ...
其實總之要人手操控
都要按住個制的
中途放手即E-brake:lol
回復 8# 的帖子
據了解,只係東西馬才有瞓覺掣~其他線是沒有的....咁....其他大人離左題呢 既然列車係咁少人手操作, 咁點解有時見D車長要好似渣車咁戴住白手襪? 原帖由 JZ3968 於 2009-10-31 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然列車係咁少人手操作, 咁點解有時見D車長要好似渣車咁戴住白手襪?
你好似講我緊我喎 ! :lol
通常公家既車日日都有唔同既人用，咁多人摸過晒，戴番手套乾淨D，巴士司機都經常帶手套渣車。 黑手襪會唔會好D呢?冇咁易睇到污濁左...白手襪是公司派的嗎? 原帖由 kei_hk 於 2009-10-30 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本上所有有ato 的車都有的﹐目的是防止列車司機訓覺 或 唔理列車運作而發生意外。
Urban Line同AT&D無呢個瞓覺制 原帖由 dayokan 於 2009-11-1 02:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Urban Line同AT&D無呢個瞓覺制
聽講SP1900完裝黎果陣都無訓覺制，係西鐵投入服務後，上頭覺得
司機渣車實在太舒服，驚佢地會唔知醒，但係又遲遲推行唔到全無人
駕駛，所以整左呢個掣。
我個人就覺得好諷刺，本來應該由人去監察電腦，監察列車，但因為
西鐵信號系統同列車實在太先進，完全可以無人駕駛，所以要調番轉整
個裝置由列車電腦去監察司機有冇駕車期間訓覺。
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